視點(diǎn)
對于整個(gè)動力電池的產(chǎn)業(yè)鏈而言，第一個(gè)階段的“美好時(shí)代”將成為回憶，產(chǎn)業(yè)的腥風(fēng)血雨，正在興起。但對于中國的電動車產(chǎn)業(yè)，以及整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級而言，這一場腥風(fēng)血雨來得正是時(shí)候。
2019-04-26 動力電池行業(yè)發(fā)展... 電動車制造商
動力電池行業(yè)
近年來,全球電動汽車發(fā)展趨勢已蔚然成風(fēng),不僅中國制定了以純電驅(qū)動為主的發(fā)展戰(zhàn)略,德國也全面扶持電動汽車發(fā)展。
2019-04-25 動力電池 行業(yè)
視點(diǎn)
在“雙積分” 政策的壓力下，此前國內(nèi)的自主、合資、進(jìn)口車等幾乎所有企業(yè)，都密集制定了各自的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，按照這樣的發(fā)展趨勢，2019年的正積分大戶能否通過雙積分政策獲利依然是個(gè)未知數(shù)。
2019-04-12 雙積分 新能源汽車
燃料電池行業(yè)
國際氫能委員會發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調(diào)研報(bào)告》顯示，到2050年，氫能源需求將是現(xiàn)在的10倍，預(yù)計(jì)到2030年全球氫燃料電池乘用車將達(dá)到1000萬輛至1500萬輛。
2019-04-04 加氫站 建設(shè)
視點(diǎn)
近期新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)布了哪些重要的政策？這些政策意味著什么？將產(chǎn)生哪些重要影響？
2019-04-01 新能源汽車政策 電動汽車
全國市場
?近期看到了一篇文章，是羅戈研究院出品的2018年新能源物流車行業(yè)應(yīng)用報(bào)告。報(bào)告從行業(yè)背景、市場現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈和發(fā)展趨勢四個(gè)方面進(jìn)行了闡述。在
2019-02-21 新能源 物流車
動力電池行業(yè)
動力電池的壽命一般在5-8年之間,面對新能源汽車的發(fā)展趨勢,現(xiàn)下動力電池的回收正處于關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn),關(guān)于新能源汽車的動力電池回收問題迫在眉睫,刻不容緩。
2019-02-14 動力電池 回收
行業(yè)動態(tài)
2018下半年以來汽車銷量持續(xù)下滑，且各細(xì)分市場需求進(jìn)一步轉(zhuǎn)弱。目前，無論是從保有量還是銷量上看，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，且近幾年增速遙遙領(lǐng)先，而其中純電動汽車的占比逐年上升。
2019-01-25 純電動汽車 市場容量
物流車企業(yè)
隨著各行業(yè)的不斷發(fā)展，奇點(diǎn)汽車也緊跟發(fā)展趨勢，緊緊圍繞智能化，安全化布局發(fā)展戰(zhàn)略，讓人們的出行更安全有保障。
2019-01-16 商用車 新能源
商用車行業(yè)
基礎(chǔ)知識
視點(diǎn)
2019年1月8日,2019第二屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇在成都星宸航都國際酒店盛大舉行。
2019-01-08 高峰論壇 電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
零部件企業(yè)
電池管理系統(tǒng)(BMS)作為動力電池不可缺少的部件，是銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要紐帶，BMS系統(tǒng)自身的復(fù)雜性決定了其具有很強(qiáng)的技術(shù)壁壘,需要技術(shù)研發(fā)時(shí)間和技術(shù)沉淀。
2019-01-03 科列技術(shù) 成都峰會
行業(yè)動態(tài)
輕量化，一個(gè)聽起來很普通的名字，但現(xiàn)在確實(shí)是世界各國汽車制造商最核心競爭力的體現(xiàn)。
2018-12-31 新能源 輕量化
展會報(bào)導(dǎo)
EVchina2019第十三屆上海國際節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會配合市場需求及未來行業(yè)發(fā)展趨勢。將于2019年7月3-5日在上海新國際博覽中心召開。
2018-12-30 展會 EVChina ...
