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汽車行業如何高效協同節能與新能源汽車去達成2.0版本技術路線圖的行動目標和碳中和長期目標成為當下產業關注的焦點。

9月23日，比亞迪股份董事長王傳福在中國新能源汽車發展高層論壇（2022）上表示，我國鋰資源總體是夠的，可以滿足全國3億臺汽車全面電動化的需求。

隨著俄羅斯不斷削減天然氣供應，歐盟能源批發價格已經飆升至過去5年內平均價格的10倍以上。為了擺脫對俄羅斯天然氣的依賴，加快向可再生能源的過渡，歐盟又想出新招。

大陸集團通過多傳感器系統賦能商用車輛、物流公司以及車隊邁向智慧出行。

國家發展改革委對本市深入思考、積極探索創新體制機制，從規劃、政策、服務等方面出臺務實舉措，推動充電基礎設施管理給予了高度評價。

加快研究推動出臺政策舉措 促進消費加快復蘇

全球新能源乘用車市場滲透率已突破全面市場化拐點，各方要推進以用戶需求為中心的新能源乘用車市場普及。

為促進鋰資源產業平穩健康發展，保障新能源汽車等產業鏈供應鏈安全穩定，9月15日，工業和信息化部原材料工業司組織召開鋰資源產業發展座談會。

在新能源市場蓬勃發展的當下，誰擁有動力電池資源，不僅是資本的寵兒，更是車企競相合作的對象。

工業和信息化部將深入實施《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，進一步加強統籌規劃布局，采取更加有力的措施，推動新能源汽車產業高質量發展。

隨著我國新能源汽車產業的進一步發展，對上游資源的掌控力，正在成為決定整車企業未來成敗的關鍵因素。

圍繞新興產業培育壯大和未來產業謀篇布局，重點在高端裝備、新能源汽車、新一代信息技術、生物醫藥、氫能儲能等領域補齊設計短板，加快發展集成電路設計、動力電池和充電系統設計。

鑒于當前上海疫情的發展，PCIM Asia – 上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會將順延至10月26至28日在上海新國際博覽中心E1館舉行。

展會+論壇，以綠色 共享 創新為主題，是河南省郵政快遞行業首次舉辦的大規模、高規格“展覽會”和“論壇”，對于促進推動河南及中部與物流行業創新轉型發展都頗具影響。

9月7日，湖南省發展和改革委員會發布關于湖南省2022年第三批電動汽車充電設施運營企業的公示。