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　近來，有多個企業反映動力電池出口環節儲存運輸難度加大，影響企業發展。

近日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，新能源車企應該以發展技術，降低成本及降價格為核心，不要把保值率作為一個關鍵指標去看待。

在今年，我們發現非常多城市推出了十分利好新能源車發展的政策，其中很多都不是「16個綠色貨運配送示范城市」的一員。

鋼鐵煤炭行業的加入，對中國電動卡車高水平發展，無疑是一顆高質量的定心丸。

日前，40輛比亞迪T31純電動渣土車交付廣東省廣州市公交集團二運公司，助力廣州渣土運輸綠色低碳化發展。

11月3日，上海市發改委等多部門印發《關于支持本市燃料電池汽車產業發展若干政策》。

玉柴成立氫燃料電池系統合資公司

10月新勢力銷量：小鵬連續破萬首當老大 哪吒突進榜二 威馬穩定發展

近日，比亞迪已將插電式混動車型的啟動電池，從鉛酸電池全面切換為鐵鋰電池，以技術創新助力綠色出行，為綠色、低碳、可持續發展之路提供科技動力。

整體來看，多家車企受到“芯片短缺”的影響越來越大，導致交付問題愈發嚴重。

福田智藍在第六屆海南新能源汽車及電動車博覽會上發布了100度電輕卡冷藏車，與參展的智藍輕卡、中VAN物流車搭建新能源城配物流產品矩陣，伴隨海南百分百新能源化發展進程持續刷新智藍解決方案。

近日，甘肅省人民政府辦公廳印發《“十四五”蘭州經濟圈發展規劃》等3項省級區域規劃。

近日，昆明市發展和改革委員會、昆明市財政局發布《關于組織開展2021年三季度充電設施市級建設補貼申報工作的通知》。

促進新能源汽車推廣應用、綠色城配可持續發展和“雙碳”目標實現，三四五線城市和鄉村等下沉市場不應被選擇性忽視。綠色城配下沉，新能源汽車“農村包圍城市”賽道能否逆轉？12月25日聚首昆明，一起揭曉答案！

10月28日，隨著廣西汽車集團專用車遷建項目暨新能源汽車基地投產儀式舉行，柳州市柳東區正式完成“四大”政策和基地集結。注入“五菱魂”的柳州汽車產業進入發展快車道。