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在10月25日舉行2019全球未來出行大會開幕式上，浙江省發展和改革委員會副主任陶國勝為大會致辭。

動汽車是未來汽車的發展趨勢，可截至目前眾多消費者對此仍舊不感冒。這多數源于兩大顧慮：里程焦慮和充電配套設施的不完善。

10月18日，由電車資源主辦的“2019第三屆新能源物流車綠色城配大會”在重慶召開，中電投融和融資租賃有限公司首席戰略官兼上海融和電科融資租賃有限公司總經理何志強發布主題為“創新驅動產業發展”的演講。

近兩年，長城汽車在新能源領域的發展步伐越來越快，歐拉品牌的推出也讓長城汽車在純電動汽車領域擁有了話語權。

2019年10月23日，智能新能源汽車頭部企業威馬汽車與GoFun出行“牽手成功”。雙方將充分發揮各自的優勢資源，共同探索多場景下的新零售模式，并為智慧出行行業的多維度衍生及發展注入新的活力。

伴隨著新能源汽車市場的發展，汽車新零售的概念也開始被廣泛提及，直至今日，新零售并沒有一個完整統一的定義。

加強協同合作，優化政策供給，出臺自動駕駛頂層設計文件。

進一步強化頂層設計，助推主業發展，建立健全與我國相符合的法律法規，積極推動道路交通法修改進程。

下一步，工業和信息化部將著力促進融合創新，加快推動智能網聯汽車產業發展。

隨著新一輪科技革命和產業變革的興起，智能網聯汽車正在走進我們的生活，相比智能手機，智能網聯汽車將以數十倍，甚至百倍的巨大產業驅動力改變世界和人類的生活，成為世界汽車大國、強國競向發展的焦點。

智能網聯變革的多領域、跨行業、深度融合的特征對產業的生態提出了更高的要求，要真正進入快速發展期，實現智能網聯汽車的普及化應用和規模化發展，必須從多維度加速生態的繁榮。

近年來，中國智能網聯汽車行業發展迅速，隨著5G的全面商用，智能網聯汽車走進人們生活的步伐正在加快。

據外媒報道，德國聯邦運輸和數字基礎設施部（BMVI）向多項氫能源移動出行項目撥款2350萬歐元（約合人民幣1.85億元）。

根據新能源汽車連接器的技術分析，明確了新能源汽車高壓連接器的選用原則。確定了后期新能源汽車高壓連接器的發展趨勢。

在新能源汽車高速發展的背景下，近年來我國大力推進高速公路充電設施建設和互聯互通。據彭博社報道，中美公共充電樁比例接近8∶1，僅北京一地公共充電樁數量幾乎趕上整個美國。