視點
動力電池行業(yè)
歐洲發(fā)展純電動車是因為人家的電力足夠清潔和廉價、美國發(fā)展純電動是因為需要創(chuàng)造崗位和完成技術儲備、日本搞燃料電池則是因為鋰資源匱乏，水資源與電力資源豐富。而我國新能源汽車的大趨勢又會如何？
2019-05-17 新能源汽車 能源結構
動力電池企業(yè)
億緯鋰能發(fā)布第四屆董事會第三十八次會議決議公告顯示，為積極推進公司在新能源電池領域的發(fā)展，公司擬在中國境內擴大動力電池生產規(guī)模，本次投資規(guī)模擬不超過人民幣35億元。
2019-05-17 億緯鋰能 動力電池
燃料電池行業(yè)
近些年，氫能行業(yè)發(fā)展勢頭很猛，在今年氫能源被首次寫入《政府工作報告》后，該領域越發(fā)受到關注，多路資本熱情高漲。可由于氫能行業(yè)尚處于起步階段，還存在不少難點需要攻克。
2019-05-16 氫能 燃料電池
視點
今年上海車展中，到場皮卡多達16款。值得注意的是，這16款車型囊括了我國乘用化/電動化/改裝化三大類別皮卡，代表我國未來皮卡發(fā)展的大趨勢。
2019-05-15 皮卡產品現狀 未來皮卡發(fā)展趨勢
動力電池行業(yè)
動力電池行業(yè)屬于新興行業(yè)，政策對行業(yè)需求和供給產生重要甚至決定性的影響。動力電池行業(yè)的重要政策有哪些？政策對行業(yè)的發(fā)展產生哪些影響？傳導路徑又是如何？
2019-05-15 動力電池行業(yè) 政策
動力電池企業(yè)
日本松下公司是美國電動車制造商特斯拉公司最重要的車用電池供應商,之前已經傳出了松下電池供應不足的問題。據外媒最新消息,松下首席執(zhí)行官日前表示,該公司明年生產的電池可能不足以滿足特斯拉公司的發(fā)展需求。
2019-05-15 松下 特斯拉
燃料電池行業(yè)
氫燃料電池汽車的數量正在“悄然”增加。據相關專業(yè)機構統(tǒng)計，第一季度，氫燃料電池汽車產銷分別完成278輛和273輛，比上年同期分別增長了7.2倍和135.5倍。各路車企也紛紛加入了氫燃料汽車生產陣營。
2019-05-15 氫燃料電池 電動汽車
行業(yè)動態(tài)
5月14日,節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展部際聯席會議在京召開,聯席會議召集人、工業(yè)和信息化部部長苗圩主持會議并講話。
2019-05-14 工信部 苗圩
充電行業(yè)
年來，國內的新能源汽車市場迅速擴張。相比于傳統(tǒng)的燃油車，新能源汽車的續(xù)航及充電能力一直是阻礙其發(fā)展的兩座“大山”。
2019-05-14 續(xù)航 充電能力
電機電控企業(yè)
今年第一季度，新能源汽車產銷分別完成30.4萬輛和29.9萬輛，比上年同期分別增長102.7%和109.7%。新能源汽車行業(yè)的繁榮帶動了車載電源、電機電控等重要零部件業(yè)務的快速發(fā)展。
2019-05-14 硅山技術 新能源
燃料電池行業(yè)
由于能源需求的日益增長，化石燃料的消耗與CO2排放總量快速上升，“清潔、低碳、安全、高效”的能源變革已是大勢所趨。可再生能源作為替代能源大規(guī)模使用卻受限于其固有的間歇性、波動性與隨機性；
2019-05-14 氫燃料電池 發(fā)展
行業(yè)動態(tài)
近年來,被稱作終極能源的氫能在全球范圍內迎來了一輪快速發(fā)展,各國各地方相繼制定了氫能發(fā)展規(guī)劃
2019-05-13 氫燃料電池 發(fā)展規(guī)劃
燃料電池行業(yè)
現有的氫燃料電池汽車顯然還無法滿足人們的需求。在技術上還未取得重大突破的當下,安全、性能、穩(wěn)定性、配套、價格等方面都還有待提升。只有技術的革新，堅實的基礎才是氫燃料汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的保障。
2019-05-13 氫燃料電池 現狀與發(fā)展
新車上市
新能源汽車的發(fā)展也帶動了純電動物流車的飛速發(fā)展，未來燃油車淘汰，新能源汽車將要成為市場主流，國內的城市配送行業(yè)也將會呈現出欣欣向榮的景象，似乎純電動物流車是不錯的選擇。
2019-05-13 純電動貨車 新能源物流車
