動力電池行業(yè)
在新能源汽車銷量高速增長的帶動下,動力電池維持旺盛的需求。2018年國內(nèi)動力電池裝機量達到56.98GWh,同比增長56%,整個行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。
2019-03-28 新能源汽車 動力電池
行業(yè)動態(tài)
前不久，日內(nèi)瓦車展如期舉行。作為具有百年歷史的著名車展—日內(nèi)瓦車展素有“國際汽車潮流風向標”之稱，向來飽受關注，但是今年的車展卻要落寞許多。
2019-03-28 電動化 削減成本
全國市場
近期，同城貨運再度引發(fā)資本青睞，市場競爭越發(fā)激烈。業(yè)內(nèi)認為，同城貨運白熱化競爭已經(jīng)邁入新高度，未來智慧物流將成為取勝關鍵點。不過，同城貨運能否真正擺脫“野蠻發(fā)展”和“燒錢”魔咒等行業(yè)痛點仍待觀察。
2019-03-27 同城貨運 貨拉拉
乘用車企業(yè)
在德國汽車工業(yè)協(xié)會的撮合下，德國三大汽車巨頭大眾集團、戴姆勒集團和寶馬集團的高管們就汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向進行磋商，最終達成共識，認為汽車行業(yè)的未來屬于電動汽車。
2019-03-27 大眾 奔馳
行業(yè)動態(tài)
行業(yè)動態(tài)
2018年，全球新能源乘用車銷量突破200萬輛，中國的銷量占63%，形成絕對的優(yōu)勢，但實際上，在這迅猛的發(fā)展勢頭背后，也隱藏著難以察覺的憂與愁。
2019-03-27 新能源汽車 市場繁榮
行業(yè)動態(tài)
為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委進一步調(diào)整完善新能源汽車補貼政策。
2019-03-27 2019年 補貼
燃料電池行業(yè)
在今年的全國兩會上,不少的專家學者紛紛發(fā)聲,提出要加強氫能的戰(zhàn)略定位,加大技術投入,完善政策和基礎設施。政府工作報告里邊也寫明要推進加氫站等基礎設施建設,強化了發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的信心。
2019-03-27 氫能 發(fā)展
政策法規(guī)
四部委于3月26日發(fā)布了《財政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,通知公布了2019年新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術要求。
2019-03-26 新能源汽車 補貼標準
乘用車企業(yè)
3月22日，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌發(fā)表內(nèi)部信，確認蔚來今年以及未來三年的目標和關鍵行動，并提到蔚來汽車在快速發(fā)展中出現(xiàn)了一些人員的冗余，今年上半年要對現(xiàn)有團隊進行3%的優(yōu)化。
2019-03-26 蔚來 李斌
行業(yè)資訊
電動物流車正經(jīng)受推廣過程中的安全之問。在全國上下呼吁加大新能源物流車推廣力度的當下，以動力電池為核心的安全問題卻成為影響其發(fā)展的攔路虎。
2019-03-26 電動物流車 新能源物流車
全國市場
新能源車的趨勢就不多講了，車輛往新能源化發(fā)展已基本成定局。真正追溯新能源車的推廣目的主要就2個，帶動經(jīng)濟發(fā)展和節(jié)能減排。談錢太俗氣，所以節(jié)能減排是宣傳最多的一個點。
2019-03-26 新能源 物流車
動力電池行業(yè)
針對近期頻繁出現(xiàn)的新能源汽車質(zhì)量問題,國家推出史上“最嚴格”的監(jiān)管措施。
2019-03-25 新能源汽車 質(zhì)量
行業(yè)資訊
用車指南
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2019-03-25 電車問答 增程式
