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在產業和資本喧囂的背后，專家認為，共享汽車在中國起步較晚，牌照、停車位、充電樁已成為制約共享汽車發展的三大瓶頸。

在全電動汽車領域，特斯拉當之無愧是最閃亮的明星車企，而豐田卻遠遠落后于全球主要車企。自Rav4 EV停產以來，豐田再沒有推出過一款純電池動力汽車，目前也沒有在未來幾年推出純電池動力汽車的計劃。

8月22日，眾泰與福特汽車簽署了一份合作備忘錄，擬組建一家純電動車合資公司。在快速發展的中國電動汽車細分市場，發揮雙方各自的優勢，共同尋求清潔能源車型的發展合作。

受益于2010年以來新能源汽車行業的快速發展，增程器在國外市場的滲透率不斷走高，全球增程器行業得到快速發展。

科技部/聯合國開發計劃署“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”佛山項目啟動儀式暨南海區新能源汽車（氫能）產業招商推介會將在南海區丹灶鎮召開。

據外媒報道，電池已經融入到我們的日常生活中，電動車、手電筒、遙控器，似乎我們的生活中早已離不開電池。幸運的是，未來的電池正朝著可持續的方向發展，小編整理了五大未來創新電池技術示例，供各位讀者品鑒。

驅動電機系統是新能源汽車核心系統之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標。

電動汽車資源網了解到，福田汽車自2017年1月1日至今，公司共收到研發支持資金、企業發展資金、稅收返還、 獎勵資金、專項基金等與收益相關的政府補助37筆，共計6309.81萬元。

黨中央、國務院高度重視我國新能源汽車的發展。習近平總書記2014年指出，發展新能源汽車是我國汽車大國邁向汽車強國的必由之路

根據深圳當地的經濟發展和對車輛的需求來看，電動汽車資源網預計3.5噸（含）以下新能源貨車的保有量將保持較高增長，而一旦已有車輛面臨著更新換代，同級新能源車或將迎來爆發式增長。

新能源汽車在政策誘導下的大力發展，作為新能源汽車技術關鍵之一的動力電池產業，也開始了大踏步發展的道路。

印尼工業部長哈達托近日表示，政府正推動電動汽車發展計劃，有關單位已向總統提交電動汽車發展路線圖，總統已同意并簽署相關條例，目標為到2025年電動汽車產量至少要占汽車總產量的20%。

作為影響未來幾年新能源汽車產業發展的重大政策，雙積分政策一直備受業界關注。近日有媒體爆出，中國新能源汽車積分政策或將延后一年至2019年開始實施，而平均油耗積分按計劃于2018年實施。

電動汽車資源網了解到，根據《淄博市“十三五”節能減排綜合工作方案》征求意見稿，淄博市將大力發展公共交通，促進交通用能清潔化，大力推廣節能環保汽車、新能源汽車、天然氣（CNG/LNG）清潔能源汽車等。

自從去年江淮大眾牽手之后，內外合資企業開始層出不窮。如此大規模且高頻率的內外合并究竟緣起何因？