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啟用新能源汽車專用號牌，是貫徹國務院促進新能源汽車發展戰略、深化公安改革的重要任務，對服務經濟社會發展大局和民生需求具有重要意義。

這幾年，由于政策的支持，市場的發展，新能源汽車市場持續擴張，而作為新能源汽車“心臟”的動力電池也是站在風口，受到資本市場的持續追捧。

德國社會民主黨（SPD）總理候選人舒爾茨在一份針對德國汽車工業的“五點計劃”中提出要在歐盟范圍內引進強制性的電動汽車生產配額制度，以加快德國電動汽車領域的發展。

東風公司與武漢市人民政府簽署了新的戰略合作協議。根據協議，東風公司將在未來五年推動武漢基地轉型升級和跨越發展，并帶動武漢經濟和汽車產業共同進步；武漢市政府將積極支持東風公司的業務發展。

雖然新能源汽車補貼下降，上半年電動物流車發展不太樂觀，但隨著地補的逐漸明確與路權開放，乘著政策東風，下半年電動物流車將迎來快速發展。

“2017第四屆中國（武漢）國際新能源·智能汽車發展與合作峰會”，在行業上下及社會各界的關注下，將于2017年10月12至13日在湖北武漢國際博覽中心---國際會議中心與武漢國際汽車展同期舉行。

下調整車補貼，上調充電樁補貼。為了新能源汽車行業健康發展，很多城市近期調整了補貼政策。

全球動力電池企業經歷了10多年的發展，進入了快速發展和技術沉淀時期，其中以日本松下、韓國LG化學和三星SDI企業的行業影響力最大，他們是如何做到全球頂尖的呢？

全球汽車新能源汽車的發展趨勢到底是向著“電池”還是向著“氫燃料”方向發展？

電動化是汽車工業發展的一大趨勢，但到2030年電動化進程能否徹底取代內燃機，還有很大的不確定性。

野馬新能源戰略規劃明確將野馬新能源汽車的發展劃分為3個時代：1.0/2.0/3.0；在發布會的過程中，6款野馬新能源車型登場，包括兩款純電動乘用車、兩款純電動物流車、兩款純電動客車。

雖然我國汽車市場連續8年位居全球第一，但是業內人士認為，我國汽車市場容量遠未飽和。尤其是新能源汽車，產業發展雖然面臨挑戰，但是機遇更甚。

2009年8月8日，第一批示范推廣的混合動力公交車在杭州公交上線。作為新能源汽車發展早期的重要印證，這批搭載福工動力系統的金旅客車，無疑被貼上了“示范”、“特色”、“政府重點項目”等諸多標簽。

?“對單體電池而言，電壓、容量、內阻是核心，提高電池電極放電活性和降低電池內阻是單體電池提高效能永恒的話題。”鄭州輕工業學院教授王力臻在2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇上表示。

過去的5年中，中國的新能源汽車有了高速的發展，但這5年的高速發展提出一個問題，新能源汽車如果離開補貼怎么活？這個問題其實現在越來越尖銳，因為從2016—2017補貼明顯的有一個退坡的趨勢。