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隨著新能源汽車快速發展，動力鋰電池產業發展迅猛。分析認為，到2018年，我國動力鋰電池廢舊回收市場將初具規模，累計報廢量將超過17萬噸。

近日，工業和信息化部、國家發展改革委、科技部聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》（下稱《規劃》）。

4月25日，工信部、發改委、科技部印發的《汽車產業中長期發展規劃》，對新能源、智能網聯、零部件、品牌國際化、車輛智能化技術、燃油消耗六方面提出了具體細化目標。

未來五年是我國新能源汽車發展的關鍵期，隨著補貼的逐步退坡、外資及合資品牌的發力，市場競爭將異常激烈，留給自主品牌的時間非常有限。

新能源汽車迅猛發展，充電樁建設成了市民最關心的事。長沙近日新增了公共充電樁3000余個，加上之前的投入，長沙市內已建成公共充電樁7000多個，基本能滿足新能源汽車的充電需求。

到2020年，培育形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業，智能網聯汽車與國際同步發展；到2025年，新能源汽車骨干企業在全球的影響力和市場份額進一步提升，智能網聯汽車進入世界先進行列。

最近，在2017年中國國際清潔能源博覽會電動汽車充電設施建設發展論壇上，大功率充電技術引起了廣泛關注。

2017年將是新能源物流車推廣應用的爆發之年。一方面，快遞行業的爆發式增長將帶動新能源物流用車快速發展；另一方面，100多款新能源專用車入圍推薦車型目錄，各地也紛紛出臺支持政策。

到2020年，培育形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業，智能網聯汽車與國際同步發展；到2025年，新能源汽車骨干企業在全球的影響力和市場份額進一步提升，智能網聯汽車進入世界先進行列。

在本次上海車展上，邁凱倫汽車首席執行官傅倫毅先生接受專訪?時表示，電動汽車是發展的潮流，在世界各大市場可以看到電動汽車的數量都有了顯著的增長，而中國在電動汽車發展方面處于世界領先地位。

近日舉辦的上海車展已經成為一場名副其實的電動車展，大眾集團也是積極發展電動車的汽車制造商之一。

哈弗HB-03 Hybrid概念車是2017上海車展上發布的一臺全新概念車，這臺車型詮釋著未來哈弗對混合動力車型的發展趨勢。同時在外觀方面的許多設計也會引領未來幾年哈弗全系車型的設計理念。

動力電池是新能源汽車的心臟，電池成本占新能源乘用車全部生產成本的40%至60%，其技術進步對整個電動汽車發展起著關鍵作用。

據電動汽車資源網不完全統計，2016年至今，涉及到動力電池的重要政策超過十項，涵蓋新能源汽車推廣應用、動力電池行業規范、動力電池產業發展、動力電池標準、動力電池回收利用等多個層面。

如果以每分5000元計算，2018-2020年新能源積分將給新能源車企帶來1-2.5萬/輛純電動乘用車的額外收益，略低于2019-2020年國家補貼。