汽車產業作為安徽省支柱產業,未來幾年將迎來大發展。近日,《安徽省“十三五”汽車與新能源汽車產業發展規劃》發布,到2020年,汽車銷售規模達到200萬輛,新能源汽車將占自主品牌五分之一。
2017-02-17 安徽省 十三五“十三五”期間,四川將順應全球能源變革趨勢,把握我國產業結構綠色轉型發展要求,加快綠色低碳產品認證,提升關鍵核心技術研發和裝備制造能力,全面提高新能源、新能源汽車應用比例。
2017-02-17 十三五 四川2016年10月14日科技部高新司發布《“新能源汽車”試點專項2017年度項目申報指南建議》,要求2017年重點項目,乘用車電機峰值功率密度≥4kW/kg(≥30秒),連續功率密度≥2.5kW/kg
2017-02-16 電動汽車電機 驅動電機2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛。雖然成績喜人,但成績的背后仍潛藏著諸多問題:核心技術尚未突破,企業重規模而輕創新,依賴補貼等。
2017-02-16 新能源汽車 核心技術從補貼退坡到準入門檻提高,新能源汽車政策紅利減退。新能源汽車的發展正在經歷一場由政策驅動向政策與市場雙驅動的換擋提速。
2017-02-16 新能源汽 政策驅動為進一步推動新能源電動物流車充電及運營平臺建設項目建設, 加快實現公司能源互聯網系統解決方案運營商的戰略發展目標,公司控股子公司深圳市中能能源管理有限公司擬在北京市設立全資子公司。
2017-02-15 中能電氣 電動物流車我國并不是最早發展新能源汽車的國家,但卻是最早運行新能源市場扶持政策且力度最大的國家之一。在種種利好的發展策略和規劃作用下,作為“后起之秀”的中國新能源汽車市場也帶了高爆發、高增長的傲人成績。
2017-02-15 新能源汽車市場 插電式混合動力汽...公告顯示,新能源及新能源汽車行業,屬于國家政策支持的戰略新興行業。有助于充分發揮雙方的優勢,進一步拓展公司新能源汽車充電業務,符合公司發展戰略。
2017-02-15 新能源汽車 眾業達低速電動車國標制定發展至今,目前低速電動車最大矛盾點在于國家即將出臺的標準能否與市場需求相符合。我們姑且稱之為“市場論”。
2017-02-14 低速電動車 國標在我國新能源汽車累計推廣量已超100萬輛,新能源汽車漸成人們出行首選的背景下,有車無樁問題依然凸顯,成為新能源汽車面臨的發展壁壘。
2017-02-14 新能源汽車 有車無樁未來幾年,電動汽車產業仍將高速發展,在這樣的背景下,我們決定來分析一下主流電動汽車的技術路線,同時展望未來幾年動力電池的發展趨勢。
2017-02-14 電動汽車產業 動力電池2月13日消息,日前,特斯拉發布官方消息,將在中國市場全面推出置換業務,其中包括燃油車置換服務,以及特斯拉老車主置換升級服務,以此希望能夠推動新能源汽車在中國市場獲得更好的產業發展。
2017-02-14 特斯拉 新能源汽車到2019年,宜春市動力鋰電池、儲能及生活類電池分別達到100億瓦時、30億瓦時;各類鋰電新能源車生產規模達到10萬輛。
2017-02-13 宜春市 新能源汽車與新能源汽車發展如影隨形的動力電池回收利用在國家相關政策的指引下日益受到各界重視,然而與此相伴的是電池回收利用這一新興產業仍存有諸多問題,即一直處在政策和現實的夾板中,前景廣闊但是障礙重重。
2017-02-13 動力電池 回收利用