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近日(12月2日)，云南省政府辦公廳印發關于加快新能源汽車產業發展及推廣應用若干政策措施的意見（以下簡稱“實施意見”）。

日前，從工信部相關人士處獲悉，目前《促進汽車動力電池產業發展的指導意見》已到收尾階段，“正在會簽，基本上很快應該跟大家見面了”。

公告稱，新技術、新工藝生產線的成功投產將大幅度降低生產成本，提升碳酸鋰產量，對銀鋰公司后續碳酸鋰產業發展產生重要影響、并對公司 2017 年業績產生積極影響。

新能源汽車市場的發展推動充電設施市場，從目前的狀況來看，新能源汽車市場前景寬闊，蘊藏著無限的潛力。

上汽集團晚間發布公告稱,公司收到證監會批復,核準公司非公開發行不超過10.56億股新股。

電動汽車安全法規的制定將進一步明確和提高對整車、動力電池等的技術要求,促使企業持續提升產品安全技術水平,切實保障消費者使用安全,不斷促進全球新能源汽車產業健康發展。

按相關政策,2020年國產乘用車平均油耗應降到每百公里5升。由此,小型車、新能源車將是我國汽車市場的重點發展方向。

原油行業咨詢機構Wood Mackenzie表示,受到特斯拉和通用汽車等汽車企業大力發展電動汽車的影響,到2035年前全球汽油需求或減少10%。

這就要求政策與時俱進,適當做出調整。能夠從培育期,政府的支持作為動力,到快速成長期,市場作為主要的動力,以加快新能汽車產業的發展進程。

工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(征求意見稿),辦法明確了新能源汽車動力蓄電池設計、生產及回收責任,對動力電池綜合利用提出要求,對動力電池回收利用監督管理進行說明,并制定了罰則。

在環境壓力較大的當下,快遞業需求的提升對綠色物流也提出了新的要求。綠色城市物流逐漸成為發展趨勢,節能環保的新能源物流車也日益受到業界關注。

12月1日，據國家能源局消息，11月24日-25日，國家能源局電力司組織新能源車企、充電基礎設施制造商和運營商等單位召開電動汽車充電基礎設施發展座談會。

工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（征求意見稿），旨在加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規范行業發展，推進資源綜合利用，保護環境和人體健康，保障安全。

繼國家發改委、住建部等四部門聯合發布《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》后，日前一則有關于廣東省豪擲540億元建電動車充電樁的消息，在電動汽車充電樁領域可謂一石激起千重浪。

近日，山東省發改委公布《山東省“十三五”電動汽車充電基礎設施發展規劃》（以下簡稱《規劃》），濟寧市被列為全省充電設施重點推進區。