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11月18日,《廣州市發展改革委關于電動汽車充電服務費試行收費標準的通知(征求意見稿)》面向社會征求意見。廣州市電動汽車充電服務費收費標準為1元/千瓦時,該收費標準為最高限價,可適當下調。

濰柴動力表示，參股弗爾賽符合濰柴動力的戰略發展方向，通過布局儲備前沿核心技術，無疑將強化公司新能源板塊業務布局，對未來技術發展及產品升級具有重要戰略意義。

11月18日,長城華冠公告以每股13元的價格定向增發不超過4086萬股,募集資金不超過5.31億元,用于長城華冠主要業務方面的經營發展。

汽車尾氣是造成霧霾天氣的一大重要因素，大力發展新能源汽車是減少尾氣排放的舉措之一，但是目前濟南的大街上，除了部分公交車，新能源小轎車可謂鳳毛麟角。

據電動汽車資源網記者了解，國家發展改革委等四部門發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。

鼓勵企業使用符合標準的新能源城市配送車型,提升配送的標準化、智能化、低碳化水平。

公告稱，公司堅定看好新能源行業未來發展前景，本次擬投資的邁科科技主導產品之一的動力電池是新能源汽車的核心部件。

據公安部交管局統計，截止2015年底，我國純電動汽車保有量33.2萬輛，建成充換電站3600座,公共充電樁4.9萬個。

電動物流車的發展離不開政府的支持，但補貼退坡恐怕難以阻擋，但所謂他山之石，可以擊玉，如抓住物流行業的政策紅利來推動電動物流車的發展。

近日，電動汽車資源網記者從駐馬店市政府網獲悉，駐馬店市發布加快新能源汽車推廣應用及產業化發展的實施意見的通知。

大眾集團中國總裁約赫姆·海茲曼(Jochem Heizmann)表示，大眾集團將推動新能源汽車在華發展，預計到2020年，大眾集團新能源汽車在華年銷量將達40萬輛。

目前，發展和改進鋰離子電池的主要方向是提高電池容量與充放電性能，提高電池的安全性并降低電極材料成本。鋰離子電池主要由正極、負極、隔膜和電解質等組成，而決定鋰離子電池整體電化學性能的關鍵是電極材料。

快遞企業使用納入國家推廣目錄中的新能源汽車，給予財政補貼?？爝f企業購置符合安全、環保要求的專用設備，按國家有關政策實行稅收抵免。

近日，電動汽車資源網記者從湘潭市城鄉規劃局網站獲悉，《湘潭市電動汽車充電基礎設施專項規劃》正在進行公示，《規劃》中提及，到2020年，湘潭發展目標充（換）電站58座，充電樁18964臺...

在業內看來，該技術路線圖無疑將推動新能源汽車產業快速發展。接下來，隨著補貼政策靴子逐步落地，以及車企加速布局，新能源汽車市場的“爆點”或將提前到來。