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發展前景廣闊的電動汽車遲遲未能進入尋常百姓家，最大的制約，一方面是價格高高在上，一方面是電池續航能力不濟。充得慢、跑不遠，幾乎成為制約電動汽車發展的魔咒。
2016-04-08 電池續航能力 電動汽車
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隨著新能源汽車驅動技術的發展升級，輪轂電機技術逐漸進入人們的視野。輪轂電機技術擁躉們將其看作是新能源汽車未來最佳的驅動解決方案。
2016-04-08 輪轂電機 電動汽車電機
技術文章
“近幾年，電動助力轉向技術發展很快，普及這項技術將成為‘十三五’期間汽車轉向行業的主要發展趨勢。”近日，中國汽車工業協會轉向器委員會秘書長閔志憲在接受記者采訪時表示。
2016-04-08 電動助力轉向技術 電動汽車技術
新車頻道
按照觀致汽車的計劃，發展新能源汽車的第一步是基于傳統車型研發產品，而第二步將會結合觀致下一代技術平臺（GEV）來研發新能源車型。
2016-04-08 觀致汽車 新能源車型
行業資訊
2016年5月14日~15日，將會在太原舉辦一場聲勢浩大的“運營商與車企對接采購交流會暨論壇”，將會重點探討與解決資本市場如何支持新能源汽車產業發展的問題，幫助企業解決所需資金渠道的問題。
2016-04-07 新能源汽車融資 新能源汽車投資
行業動態
目前，大部分充電樁企業仍處于“跑馬圈地”的燒錢階段，“短期內很難收到回報。”上汽安悅充電公司一名負責人告訴記者。事實上，充電樁利用率不高、標準不一、支付方式繁多正制約著充電樁行業的進一步發展。
2016-04-07 電動車 充電樁
行業動態
當前,全球各個主要國家都在強力推進新能源汽車的發展與普及,也誕生了各自相關的代表性品牌或車型,而這些新銳代表則是這個國家在新能源汽車上的一張名片。
2016-04-07 新能源汽車 品牌
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今后,新能源汽車補貼政策如何能起到引導新能源客車行業健康長遠發展的作用?業界人士呼吁,結合新能源汽車運營效率,在車輛全生命周期里妥善考慮用戶實際需求,是制定補貼政策的前提。
2016-04-07 新能源汽車 補貼政策
動力電池企業
到2015年，我國動力蓄電池產業規模已位居世界前三位。這么大的產業規模背景下，動力電池技術自然而然也成為了業界關注的“焦點”，其中最具潛力的鈦酸鋰電池技術備受矚目。
2016-04-06 鈦酸鋰電池技術 珠海銀隆新能源
政策法規
近日，電動汽車資源網記者從國家能源局網站獲悉，加強電動汽車充電基礎設施安全管理，促進能源互聯網建設和新能源汽車產業發展，定于2016年4月-6月在全國范圍內組織開展電動汽車充電基礎設施安全專項檢查。
2016-04-06 國家能源局 充電基礎設施
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行業動態
北京新能源汽車股份公司7萬輛純電動乘用車項目日前獲得國家發展改革委的正式批復，其中5萬輛純電動乘用車為新增產能。
2016-04-06 北京新能源 純電動乘用車
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據記者不完全統計，在已發布年報及業績快報的50多家新能源汽車產業鏈公司中，近40家公司凈利潤實現同比增長，其中有30多家公司對2016年的業務發展做出了明細規劃，明確了公司今年的發力方向。
2016-04-06 新能源汽車產業鏈 明細規劃
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盡管新能源汽車的補貼政策正在逐步退坡，甚至以后將停止，但是即便以后沒有補貼，未來新能源市場發展依舊可期，相信新能源汽車還會有5-10年
2016-04-06 補貼政策 新能源汽車
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