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廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事總經(jīng)理吳松表示，今后幾年廣汽傳祺將投入約50億元人民幣，打造新能源汽車，到2020年，廣汽及廣汽傳祺新能源汽車實現(xiàn)10-20萬規(guī)模。

近日，工信部部長表示，2016年新能源車產(chǎn)銷有望增長一倍以上，并著力突破充電樁等環(huán)節(jié)發(fā)展瓶頸。

作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，特斯拉近期宣布新的平民化汽車Model 3將于月底發(fā)布。與此同時，國內(nèi)助力新能源汽車的政策不斷，為新能源汽車發(fā)展提供了支撐，新能源汽車將維持高景氣度。

中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展研究所所長劉峰在“第四屆中國自主創(chuàng)新年會”上將中國和德國在新能源汽車推廣方面的不同之處作了簡單闡述。

電動汽車資源網(wǎng)從運城經(jīng)信委了解到，運城市人民政府辦公廳發(fā)布旨在鼓勵電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的《運城市城區(qū)電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)暫行管理辦法》，3月1日起施行。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長李書福在“2016年新能源汽車和產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會”上表示：“吉利正在研發(fā)油電混動技術(shù)，跟豐田一樣打造了一套系統(tǒng)，這套系統(tǒng)從理論上講是不亞于豐田普銳斯的?！?/p> 2016-03-16   吉利 油電混動車型平臺

中國企業(yè)不缺乏豐富的資源、充足的資金、成熟的工程師以及政府的支持，他們并沒有非常多的生產(chǎn)設(shè)計實際經(jīng)驗，在美國廠商的幫助下中國廠商的不足之處將會很多得到彌補(bǔ)。

在電池型號和模組尺寸、功能和接口上推行標(biāo)準(zhǔn)化，有效促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)，帶來更加便捷的維修與替換，同時也帶動設(shè)備和生產(chǎn)線的標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)電動車產(chǎn)業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。

新能源汽車電機(jī)電控到2020年市場規(guī)模將超過400億元,由于進(jìn)入整車供應(yīng)鏈周期較長,行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量競爭,與下游的綁定關(guān)系正在成型,擁有優(yōu)質(zhì)客戶和高性能產(chǎn)品的企業(yè)將會享受行業(yè)發(fā)展紅利。

起亞汽車到2020年，新能源車型產(chǎn)品線將由如今的4款增加至11款；將70%的現(xiàn)有發(fā)動機(jī)更新?lián)Q代；致力于發(fā)展低排放車型路線，打造清潔燃料、混動、純電動以及氫燃料電池車型。

新國標(biāo)后時代，充電樁行業(yè)發(fā)展迎來藍(lán)海契機(jī)，而戰(zhàn)爭未起，硝煙已蔓，充電樁展會亦是廝殺得不亦樂乎，讓我們來看看充電樁那些事。

從新能源汽車的發(fā)展趨勢看，更應(yīng)支持插電式混合動力技術(shù)的發(fā)展，而不是抵制這一重要的技術(shù)方向。從全球范圍看，現(xiàn)在混合動力技術(shù)發(fā)展非常快，是汽車工業(yè)的重要技術(shù)之一。

2015年12月31日，深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室轉(zhuǎn)發(fā)了《深圳市發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整電動汽車充電服務(wù)費有關(guān)問題的函》，為加快推進(jìn)我市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)深圳市充電基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)發(fā)展。

為響應(yīng)國務(wù)院《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，CEEC適時推出“中國國際電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會（EV Charging Expo）”與“電動汽車充電技術(shù)研討會”。

近年來，隨著各種混合動力汽車和電動車的發(fā)展，對車載蓄電池的性能要求越來越高。