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11月17日，四部委聯(lián)合下發(fā)了《發(fā)展指南》，明確了我國今后5年內(nèi)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)目標(biāo)。對于A股充電樁板塊的上市公司來說，《發(fā)展指南》的發(fā)布無疑對其構(gòu)成中長期利好。

連日來，多位武漢市民反映，自己響應(yīng)國家號召，買了電動汽車，但小區(qū)充電難的問題卻始終困擾著自己。導(dǎo)致目前電動汽車“回家”充電有點(diǎn)難，武漢配套設(shè)施的滯后阻礙了電動汽車發(fā)展。

根據(jù)規(guī)劃，?到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;其中,插電式混動與油電混動汽車銷量占比達(dá)到65%,純電動汽車銷量占比達(dá)35%;對于吉利汽車而言,可謂意義重大。

各種品牌、車型的新能源汽車爭奇斗艷，顏值高、價格親民；出門1公里范圍內(nèi)就有充電樁，隨時隨地為綠車充電……這是5年后上海新能源汽車發(fā)展的美好圖景。

四部門17日發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015－2020年）》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展以及國家的扶持政策，新能源物流車的需求也在增加，不少整車企業(yè)都在今年瞄準(zhǔn)了這個細(xì)分領(lǐng)域。據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年共有26家整車企業(yè)生產(chǎn)物流新能源車的相關(guān)車型。

到2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

由深圳市發(fā)展與改革委員會指導(dǎo)、電動汽車資源網(wǎng)主辦的第二屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會將于今年12月16日至17日隆重召開，日前，深圳市科列技術(shù)股份有限公司確定贊助并出席本屆峰會。

隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)，節(jié)能減排的呼聲越來越高，再加上政策對路，近年來特斯拉在中國受到了前所未有的追捧，可同時也頻頻受挫，栽在了充電難這個作為新能源汽車發(fā)展的絆腳石上。

11月16日，記者從有關(guān)部門獲悉，《沈陽市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2015-2020年)》正式出臺。

9月份李克強(qiáng)總理主持國務(wù)院常務(wù)會議,再提支持新能源汽車發(fā)展,會議針對新能源汽車不限行、不限購、充電設(shè)施建設(shè)等多方面提出了相應(yīng)的支持政策,將對于新能源汽車發(fā)展具有實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)作用。

如何利用有效資源解決停車充電一體化難題，成為新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式創(chuàng)新的一種探索。北京東三環(huán)CBD的鵬龍大廈立體充電停車庫應(yīng)運(yùn)而生，成為全國首座智能充電式升降橫移立體停車庫。

在近日召開的第17屆中國國際工業(yè)博覽會上，工信部副部長馮飛表示，中國新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入到高速發(fā)展時期，今年產(chǎn)量大致能達(dá)到20萬輛左右，居世界第一，下一步還將呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。

上海市某物業(yè)小區(qū)充電樁通電不走暗線，竟直接從陽臺拉線一路向下，要求整改，未得到回應(yīng)，存在嚴(yán)重的安全隱患。充電設(shè)施的建設(shè)除了政策支持以外，是否有相應(yīng)的規(guī)章制度來保障建設(shè)的安全性，得以良性發(fā)展？

那么是不是真的如大家所擔(dān)憂的那樣，部分企業(yè)為獲得高額補(bǔ)貼而投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從而攪亂了市場的正規(guī)秩序,阻礙新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展？十三五新能源汽車政策轉(zhuǎn)向，車企是不是也都準(zhǔn)備好了呢？