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2014年松正針對(duì)“千企萬(wàn)人”支持計(jì)劃制定了切實(shí)可行的實(shí)施方案。同年10月松正公司通過(guò)“千企萬(wàn)人”資質(zhì)認(rèn)定；2015年1月，松正企業(yè)技術(shù)中心被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，獲得“千企萬(wàn)人”相關(guān)資金支持，。

有些投資者建議蘋(píng)果公司并購(gòu)特斯拉公司，以更好的在汽車市場(chǎng)中發(fā)展。更是有股東在蘋(píng)果公司的年度會(huì)議上直接向庫(kù)克建議收購(gòu)特斯拉。但是庫(kù)克則表示蘋(píng)果公司無(wú)意收購(gòu)特斯拉公司。

市場(chǎng)人士表示，此次能源局牽頭制定充電規(guī)劃，有望依托其在能源統(tǒng)籌、電網(wǎng)規(guī)劃方面的獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，助益電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)整體上行，新能源汽車概念股也將迎來(lái)上漲契機(jī)。

2015年起，運(yùn)城市城區(qū)（含鹽湖區(qū)、運(yùn)城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)）公交車、出租車3年內(nèi)全部更新為新能源車輛，每年更新率100%。出租車每年更新200輛。

隨著新能源汽車“補(bǔ)貼退坡”政策影響，3月或迎新能源汽車拐點(diǎn)。但我國(guó)新能源汽車長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)不變，2015年新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈也將加速整合。

特別是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，能與新能源汽車、電動(dòng)汽車的發(fā)展很好地結(jié)合。電動(dòng)汽車是互聯(lián)網(wǎng)和汽車融合發(fā)展的重要載體。

新能源汽車推廣漸行漸近，超級(jí)電容和鋰電池的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。然而，相比于鋰電池純電動(dòng)汽車的高標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，超級(jí)電容純電動(dòng)客車低等級(jí)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為其發(fā)展面前一座不易逾越的“大山”。

2015年，在霧霾治理刻不容緩的背景下，中國(guó)的新能源汽車行業(yè)如何繼續(xù)向前推進(jìn)，能否在2014年7.5萬(wàn)輛銷量的基礎(chǔ)上繼續(xù)翻番？新能源汽車發(fā)展首先要翻越的哪座大山？

目前微型電動(dòng)車市場(chǎng)無(wú)準(zhǔn)入門(mén)檻，標(biāo)準(zhǔn)缺失引發(fā)了諸多兩會(huì)代表、委員們的擔(dān)心。包括張?zhí)烊巍⒘x發(fā)均在提案中關(guān)注微型電動(dòng)車發(fā)展，并指出國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車發(fā)展缺乏準(zhǔn)入、監(jiān)管兩大標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于自主品牌車企來(lái)說(shuō)，是慌不擇路地推出不太成熟的純電動(dòng)車型，還是在混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)上多下一點(diǎn)功夫，考驗(yàn)的是車企對(duì)于未來(lái)趨勢(shì)的判斷，以及對(duì)于自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的考慮。

現(xiàn)在制約新能源汽車發(fā)展最大的瓶頸是充電設(shè)施短缺。從今年開(kāi)始，要加大對(duì)各試點(diǎn)示范城市的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度，希望各級(jí)試點(diǎn)示范城市的政府加大這方面的工作力度。

特斯拉公司近日表示特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大且發(fā)展規(guī)模最快的電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于全球第一大市場(chǎng)——中國(guó)，馬斯克一直抱以很高的期望，但隨著消費(fèi)者獵奇心理以及新鮮感的減退，品牌以及產(chǎn)品的不成熟性逐漸顯現(xiàn)了出來(lái)。

出臺(tái)《重慶市新能源汽車與智能汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2015－2020）》，編制新能源汽車充換電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃、鼓勵(lì)社會(huì)資金參與充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)意見(jiàn)。

根據(jù)2014年市場(chǎng)反饋，今年新能源車要繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，亟須從政策層面破解五大難題。