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只有根據市場變化，使補貼金額與產品技術水平、產品質量掛鉤，強化補貼政策對促進技術進步的正向激勵作用，才有可能使具有實力的企業和優勢產品脫穎而出

記者日前采訪多家自主品牌車企和多位專家獲悉，目前我國新能源汽車的產品質量日漸提升，尤其是續航里程方面較之前的產品有了大幅增長，加大了消費者購買的信心。

從奧迪官方獲悉，A6L e-tron官方指導價格下調8.5萬至45.48萬元。與競爭對手寶馬5系插電混動相比，價格便宜了4.21萬元。此次僅涉及售價調整，A6L e-tron配置、外觀內飾均無變化。

從美國汽車媒體獲得了一組大眾新款歐版Passat（國內邁騰）的路試諜照。新車外觀相比現款車變化不大，換裝全新樣式的前部格柵，并針對部分細節進行改進，有望增加插電式混合動力車型，預計將于年底前發布。

2018年新能源汽車補貼標準從6月12日起實施。隨著新政的實施，新能源汽車行業將可能出現哪些變化？車企各方又將可能如何應對？

2018年的國家新能源補貼相比2017年有什么變化呢?電動汽車資源網整理了2017至2018年的國家新能源補貼對比圖。根據對比圖顯示,2018年與2017年相比,國家新能源補貼標準更加細分化。

新能源客車的發展和推廣為各個國家帶來了綠色出行和低碳生活的概念，新能源客車技術的迅速發展和市場需求不斷變化也讓公共交通進入了新的紀元。作為國內新能源客車領軍企業，比亞迪也正在推動著全球公共交通的發展。

2018（第九屆）全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心隆重召開。本屆論壇以“在變革的時代塑造行業的未來”為主題，旨在展現數年間以及未來汽車產業的新變化、新趨勢。

記者從長安汽車官方獲悉，全新一代長安逸動EV今日正式亮相。新車在外觀上有很大變化，采用長安最新家族式設計；動力方面，新車搭載長安汽車研發的最新電動機，最大續航里程可以達到460公里。

隨著全球應對氣候變化意識的增強,新能源汽車在交通領域日漸流行起來。然而近日,美國官方公布的信息卻顯示,新能源汽車在美國的銷售情況并不理想,市場競爭力仍不及傳統化石燃料汽車。

2018年以來，動力電池行業正在發生一系列的變化，而這些細微的變化積累起來或將引發變革。未來將走向何方？誰將在變化中勝出？誰將被淘汰出局？

這位負責人還表示，這次相當幅度降低汽車進口關稅后，汽車產業需要有一個逐步適應的過程。汽車整車及零部件是否會繼續降低進口關稅，將主要根據汽車產業的競爭力和發展變化情況而定。

?據外媒報道，寶馬集團旗下超豪華汽車品牌勞斯萊斯計劃放棄內燃機車型。勞斯萊斯首席執行官Torsten Müller-Otvos表示，將在2040前進行“全面電動化”。

以前的變化都是逐步的，近幾年將會出現跨越式的革命性變化，新能源汽車將成為這個革命性變革的載體。以新能源汽車為代表的汽車制造2．0時代已經到來。

在車迷圈中，除了討論哪輛車馬力大，哪輛車配置高，還有一個話題非常熱門——汽車的保養。而隨著電動汽車的興起，這個話題的目的沒有變，內容卻發生了翻天覆地的變化。