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特百佳專注于新能源重卡和工程機械驅動系統的研發和創新，攻克新能源重卡及工程機械的關鍵技術，推出商用車純電驅動系統、混合動力驅動系統、商用車自動變速箱系統，以及面向自動駕駛的核心驅動平臺，構建起三系統一平臺的核心動力系統架構。

因品質卓越+匹配合理，濰柴動力+法士特變速箱+漢德車橋的組合被市場冠以“黃金動力鏈”的稱號。

日前，我們從外媒獲取了沃爾沃插電式混合動力版（PHEV）XC40的售價和動力信息，新車搭載1.5L三缸渦輪增壓發動機和電動機的組合，匹配7速雙離合變速箱，純電續航里程為42km（測試工況未公布）。

日前，電車資源從上汽集團獲悉到了新款名爵6 PHEV的動力信息，新車將搭載由1.5T發動機和永磁同步電機組成的動力系統，并匹配第二代10速EDU智能電驅變速箱，同時新車將在7月10日開啟預售。

電動車加速平順的原因是什么？當然是沒有變速器了，而電動車開高速耗電量巨大也是因為沒有變速器。

汽車有三大件：發動機、底盤、變速箱；電動汽車有三電：電池、電機、電控技術。

日前，上汽榮威官方宣布新款榮威ei6 PLUS正式上市。新車共有3款車型，補貼后售價為14.78-17.88萬元。據悉，新款ei6 PLUS搭載1.5T發動機，匹配全新10速EDU二代智能電驅變速箱。

別克VELITE 5增程式電動汽車智能無極變速箱采用雙電機+雙行星輪組的設計，相比其他技術具有更高的自由度，兩個點擊可同時參與驅動或單獨發電。

現在以特斯拉為代表的純電動汽車，都只是將引擎替換為電機，依然使用齒輪變速箱進行動力傳遞。那么，為何不采用四個同步或步進電機直接驅動4個車輪？

加特可，這家日本企業在零部件領域有著當仁不讓的實力。變速箱這個內燃機的好搭檔在純電動時代到來后，是否還會存在現在還未可知。因此，加特可正在改變，這次他們拿出的電橋技術就是新研發成果。

朗高電機與法士特一同亮相上海車展，其交流永磁同步電機配套法士特最新四款新能源變速箱組成新能源汽車傳動系精品強勢登場。

變速箱是燃油車必不可少的配件之一，但對于靠電機驅動的新能源汽車來說，是否還需要變速箱呢？眾所周知，變速箱的作用主要是為了改變發動機的輸出比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應不同環境的速度變化。

大眾汽車表示,將成立一個生產電動汽車電池的部門。該公司正準備大規模生產電動汽車,并對目前生產發動機、變速箱和轉向部件的零部件部門進行全面改革。

大眾汽車表示,將成立一個生產電動汽車電池的部門。該公司正準備大規模生產電動汽車,并對目前生產發動機、變速箱和轉向部件的零部件部門進行全面改革。

洪思明表示，新能源物流汽車在2019-2020年將迎來快速增長。