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電動汽車資源網了解到，銀億股份全資子公司南京邦奇擬與蔚然動力成立合資公司南京蔚邦傳動技術有限公司（暫定名，以下簡稱“南京蔚邦”），主要從事純電動車變速器等新能源汽車零部件的研發、生產和銷售。

電動汽車資源網了解到，2018年4月3日，萬里揚與金華經濟技術開發區管理委員會簽訂了《項目投資框架協議》，將在金華經濟技術開發區內投資建設年產130萬臺（套）自動變速器與新能源汽車驅動系統項目。

日前，我們從吉利官方獲悉，吉利博瑞 GE車型將在4月9日正式亮相。新車為一款插電式混合動力車型，采用了一套由1.5T發動機+7速DCT雙離合變速箱組成的插電式混動動力總成。

現代全新索納塔PHEV已經正式在2018芝加哥車展發布，新車的動力系統由一款2.0L四缸發動機配備6速自動變速箱，以及一款9.8kW·h鋰離子電池組搭配最大功率68Ps的電機組成。

電動汽車資源網了解到，湖北省發布《湖北省“十三五”產業創新能力發展和建設規劃》。規劃提出，以智能制造和網聯汽車為重點，大力提升發動機、變速箱等汽車關鍵零部件研發水平和配套能力，積極發展新能源汽車技術。

電池對于新能源車的重要性，幾乎等同于發動機、變速箱對于傳統燃油車的重要性。這一次，我們就盡可能通俗易懂地帶大家認識下目前的車用電池。

Mustang（野馬）是福特旗下一款高性能硬頂跑車，現款車型提供2.3T＋6AT、5.0L＋6AT的動力系統供消費者選擇。記者從福特汽車官方獲悉，Mustang將推出插電混動版車型。

根據要求，到2020年，我國市場上銷售的乘用車油耗需要再下降30%，達到百公里5L。這一要求單純通過對發動機和變速箱進行技術升級已經很難實現，必須結合混合動力技術。

本次到店實拍的卡宴S E-Hybrid是保時捷在燃油版卡宴的基礎上開發出的一款插電式混合動力汽車，動力系統由一臺3.0T發動機、一臺電動機和一臺8速變速箱組成。

APP290項目正是為電動車做準備，這也正式未來大眾在中國推行的電動化改革的重要一步，通過電機驅動為汽車提供動力，使汽車不再需要配備任何類型發動機和變速箱，從而實現低能耗、0排放的目標。

鄒慧云表示，近幾年福建萬潤一直在研發動力總成產品，最開始以直驅為主，后來自主研發了DAT變速箱。DAT變速箱用在物流車上可以增加續駛里程，電耗更低，未來將重點推廣該產品。

Xtrac為一體化輕型電動車研發了兩款新傳動系統，新款P1166系統正被威廉姆先進工程納入到旗下創新型模塊化輕型電動車概念平臺——FW-EVX中。

從幾萬塊的知豆D2到一百多萬的特斯拉，純電動車型都清一色的使用著單速變速箱。而傳統汽油車的變速箱卻把擋位越做越多！那究竟是汽油機的一塵不變還是電機的獨特優勢，才能造就現在這種局面呢？

據外媒報道，許多用戶心中都有這樣的疑問：電動車能否配置手動變速箱？是否有配置的必要？車企給出的答案是：可以實現設備的配置，但為電動車搭配手動變速箱，這種做法毫無意義。

日前，記者從上汽通用官方獲悉，凱迪拉克XT5將推出匹配9速自動變速箱搭配微混系統的新車型，其將于8月25日舉行的成都車展正式上市。