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億緯鋰能3月11日宣布，公司與StoreDot Ltd.簽訂了《戰略合作框架協議書》，旨在充分整合雙方資源及技術優勢，力促大規模生產安全的“超高速可充電電池”項目加速落地。

據外媒報道，電池回收商Redwood與奧迪宣布啟動一項獨特的面向消費者的計劃，使人們可以便捷地在當地的奧迪經銷商處回收舊設備和可充電電池。

由斯坦福大學（Stanford University）領導的一個國際研究小組開發出新型可充電電池，其可儲存的電量是當前電池的6倍。

固態電解質中間相（SEI）成膜劑在可充電電池系統中起著重要作用，因為它們可以提高電極和電解液的性能。

鋰金屬負極具有超高的的理論比容量(3860 mAh/g),極低的氧化還原電位(-3.04 V)和較低的質量密度,因而被視作下一代高能量密度可充電電池(>500 Wh/Kg)的終極負極材料。

鋰離子電池在使用的過程中,能夠進行二次充電,屬于一種二次可充電電池,主要工作原理為鋰離子在正負極之間的反復移動,無論電池的形狀如何,其主要組成部分都為電解液、正極片、負極片以及隔膜。

能源領域在從化石燃料轉向可再生能源的轉變中需要大量的能量存儲系統。因此,可充電電池變得越來越重要。自從第一個一次和二次電池系統推出以來,電池行業經歷了翻天覆地的變化。

11月26日與StoreDot Ltd.簽訂了《戰略合作框架協議書》，就大規模生產安全的“超高速可充電電池”建立合作關系。

電動汽車資源網獲悉,駐馬店遂平縣發布了機動車單雙號限行方案,其中純電動汽車(以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動)不受限制。

目前的二次電池常采用的電池的容量,與其正負極材料的性質密切相關。同種對稱結構的電極材料對于電化學儲能裝置具有很高的吸引力,但是對于可充電電池來說很難實現。

電動汽車資源網了解到，秦皇島發布關于秦皇島市建成區機動車限行的通告，純電動汽車（以可充電電池為唯一動力來源、由電動機驅動的新能源汽車）不受限。

鋰常被稱為“白色石油”，其需求量預計到2025年將增長3倍，原因是鋰已成為生產高科技設備和電動汽車可充電電池必需成分之一。

萊斯大學的研究人員們剛剛宣布了一種新型鋰基可充電電池原型,其容量可達當前鋰離子電池的三倍。

關于蘋果電動汽車的消息已經不算是什么新鮮事了，關于蘋果純電動車的消息很早之前就有過報道，但是這個被成為“泰坦”項目的蘋果電動車計劃卻一直都沒有得到蘋果官方的正式確認。

據報道，法國研究人員已經公開了一個可以工作的鈉離子電池原型產品，可能為生產成本低于目前鋰離子電池的新型可充電電池鋪平了道路。