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近日,德國經濟部長阿特邁爾訪問波蘭時,與波蘭產業與技術部長雅德維加·埃米萊維奇共同宣布,兩國將加強在電動車電池研發生產方面的合作。

12名蔚來用戶——用戶、合作伙伴與蔚來員工組成的車主代表上臺敲鐘,而蔚來創始人李斌及蔚來高管均不在12名敲鐘人之列。

2018年9月16日，深圳市比克動力電池有限公司與獲得世界經濟論壇(WEF)技術先鋒獎的美國新能源創新企業Cadenza Innovation在北京舉行戰略合作簽約儀式。

日前，據彭博社報道，日本豐田汽車在探討向中國吉利汽車共享混合動力車等技術支持和幫助。由于很多中國廠商因燃耗未能達標而苦惱，為加強中國市場發展，豐田希望通過自身堅實的混合動力汽車技術來擴大銷量。

?9月13日,商丘市人民政府與福田汽車、天津力神三方在商丘市簽署戰略合作協議。

公司控股子公司海匯投資擬以自有資金1億元與安徽省三重一創產業發展基金有限公司、合肥國軒高科動力能源有限公司等合作設立安徽金通新能源汽車一期基金合伙企業(有限合伙),基金規模擬為16.16億元。

全固態電池開發商Solid Power公司宣布完成A輪融資,融得2000萬美金。該輪融資將讓該公司擴大生產規模至年產能達幾兆瓦小時電池,生產設施將于2018年底全面建成,并于2019年全面投入運營。

記者獲悉,近日,廣東交通集團、廣州南沙開發區管委會、交通運輸部公路科學研究院在北京簽署了《戰略合作框架協議》。

日前，有海外媒體報道稱，一家名為Kreisel Electric的奧地利公司與Sala Drive合作開發了一種專門設計用于純電驅動系統的2擋自動變速箱。

據外媒報道，當地時間9月7日，日本鈴木汽車公司董事長鈴木修（Osamu Suzuki）表示，該公司將于十月開始在印度測試電動車原型樣車。

據外媒報道，最新消息顯示，LG化學已將其2020年電池產能目標提升約29％，從提供能量為70千兆瓦時（GWh）的電動車電池提高至90千兆瓦時。

9月1日上午，深圳六六微貨與圓通速遞江門分公司戰略合作簽約暨簽約儀式在江門舉行。

明明已有“交情不淺”的固體電池合作企業,寶馬和大眾為何還要“自立門戶”?車企們的“西遷”會對國內市場造成怎樣的影響?同為新能源汽車發展“繁茂”之地,亞歐兩地未來將如何劃分動力電池市場“蛋糕”?

9月7日，長安汽車與國網電動汽車在北京正式簽訂戰略合作協議。

三五互聯公告稱，公司控股子公司廈門三五新能源與開瑞新能源于2018年9月4日正式簽署《戰略合作框架協議》，雙方就 “三五刺猬開瑞新能源純電動乘用車”項目建立全面戰略合作。