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10月21日，深圳比亞迪微電子有限公司與上海先進半導體制造股份有限公司簽訂建立戰略產業聯盟合作協議，共同打造IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）國產化產業鏈，新能源汽車芯片國產化進程有望持續加快。

據英國路透社10月21日消息，通用汽車20日宣布了與韓國電子企業LG的廣泛合作計劃，將在2017年雪佛蘭Bolt電動汽車生產方面展開全方位合作，這或可為將來的同類協作提供范本。

三菱汽車日前發布官方聲明稱，該公司已經與日產汽車及雙方的合資公司NMKV（Nissan Mitsubishi Kei Vehicle）達成協議，繼續合作開發下一代微型車。三方將很快簽署諒解備忘錄。

近日，新能源汽車換電模式又重回公眾視野。繼北汽新能源與北京石油簽訂戰略合作協議，利用中石化的加油站場地資源建設換電站之后，重慶力帆汽車又提出“能源站”概念，誓將換電模式進行到底。

近日，北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼透露，智能駕駛和互聯網服務將成為北汽在汽車智能化發展方向的主線，今年年底將公布與樂視更大范圍的合作項目，力爭在明年北京車展推出首款無人駕駛技術產品。

很多企業都在探索充電基礎設施的商業模式，或許可以找到一個更適合市場的運營模式，但單靠個體無論是汽車廠家還是電力公司都不能獨立完成，充電設施的問題需要全產業鏈共同合作探討才能盈利。

第六屆新能源汽車峰會將于2015年11月16-17日在上海寶華萬豪酒店召開。大會將吸引600+參會嘉賓來自于新能源汽車領域，其中 200+ 國內和國外OEM公司，60+ 展商，50+合作媒體。

全球磷酸鐵鋰正極材料最大供應商立凱電近日公告稱，其子公司臺灣立凱綠能移動股份有限公司與臺達電將在動力電池方面開展合作，為電動汽車提供充、換電兩用的解決方案，加速電動車輛普及。

阿斯頓·馬丁CEO與樂視超級汽車聯合創始人丁磊“密會”中國駐英國大使館。而雙方低調碰面的目的，正是商討樂視汽車與阿斯頓·馬丁在汽車研發、制造甚至銷售等多個領域展開合作的相關事宜。

近日，深圳市比克與重慶中力簽署了戰略合作協議，深圳比克將在2016年底前為重慶中力供應8000輛新能源物流車用鋰離子動力電池包，約合3000萬顆18650電芯。

當被問及德國汽車三巨頭之間是否會在電池方面合作時，戴姆勒首席執行官蔡澈表示，“之前在競購諾基亞旗下地圖業務Here時，我們已經與寶馬、奧迪結盟，而在電池技術領域，我們同樣也存在著共性。”

北汽新能源與Meta公司合作的亞琛研發中心在德國亞琛掛牌成立,這是繼硅谷研發中心后,北汽新能源的第二家海外研發中心,主要承擔增程式電動汽車動力系統研發,專注提升續航里程。

?上線一個月，聚電科技與平安普惠眾籌聯手發起的“聚電科技充電樁眾籌”在9月12日超額募集成功，這是聚電與平安眾籌聯手的第一次合作。

根據之前的消息,蔚來汽車在華將采用代工生產模式,目前來看,該公司可能會與兩家汽車制造商合作,但具體是誰,目前官方暫未透露。

戴姆勒集團首席執行官蔡澈（Dieter Zetsche）本周三表示，奔馳有意與競爭對手寶馬和奧迪建立合作聯盟，共同制造用于下一代電動車和插電式混合動力車的電池。