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中國對外資車企的限制將逐漸放開,合資車企股價近日大跌。不過,目前外資似乎還不急于撤離。

江淮大眾是大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團合資企業，其品牌有望命名為“思皓”，同時企業還計劃年內推出首款純電動小型SUV。

近兩年內，在中國車市微增長背景下，合資企業開始出現兩極分化，為應對競爭日益激烈的中國汽車市場，大部分合資企業正加快在中國布局，不斷推出新車型，但福特速度上較為緩慢。

包括豐田、日產及本田等在內的11家公司聯合成立了一家合資企業Japan H2 Mobility,LLC（JHyM）。JHyM計劃到2021財年，在全國范圍內建造80個氫氣。

從今年5月開始，日產和住友商事（Sumitomo Corp.）成立的合資企業4R能源公司將開始對第一代聆風進行有償更換重新組裝的鋰離子電池。

按照工信部2017年9月公布的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，從2018年4月1日開始，車企平均燃油消耗積分將率先開始實施，新能源積分政策實施日期將推遲至2019年1月1日。

近日，在大眾汽車集團年會上，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼在與網易汽車對話時表示，目前大眾集團正在開展“電動汽車攻勢”， 到2025年，大眾中國計劃與合資企業在電動化方面共投約100億歐元。

近日，阿斯頓·馬丁首席執行官安迪·帕默對外表示，阿斯頓·馬丁正在尋求在中國組建合資企業，以在中國電動汽車市場實現突破。

電動汽車資源網了解到，華友鈷業審議通過了《關于公司對外投資的議案》，公華友鈷業擬與POSCO合資設立浙江華友浦項新能源有限公司、浙江浦項華友新能源有限公司（暫定名，以工商核定后為準）。

據報道，法國標致雪鐵龍集團（PSA Group）和日本電產株式會社（Nidec）表示，雙方將共同投資2.2億歐元（約合2.61億美元）成立合資企業以在法國投產電機。

此前，在中德雙方總理的共同見證下，大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱江淮汽車）于德國柏林正式簽署合資企業協議。

采埃孚(ZF)已與中國北汽集團(北京汽車工業股份有限公司，英文簡稱BAIC)旗下的子公司：北京海納川公司(BHAP)簽署諒解備忘錄，協議成立合資企業，為中國市場生產電動汽車部件。

繼大眾與江淮、福特與眾泰牽手之后，今年新增的第三家新能源合資公司。然而就在之后不久，一則“雙積分”政策或將推遲一年施行的消息迅速在業內流傳開來。

雷諾-日產與東風汽車集團成立新能源合資公司，這已經是國內今年第四家外企與國內企業成立的新能源合資公司，未來合資的趨勢還將繼續。

在傳統汽車領域，自主品牌與外資品牌的合作，自主品牌更多只是承擔了被動的技術、產品接受者的角色，而真正對等的合作，在幫助外資品牌開拓市場的同時，也應該引導自主品牌走出國門，走向世界。