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自從去年江淮大眾牽手之后，內外合資企業開始層出不窮。如此大規模且高頻率的內外合并究竟緣起何因？

吉利控股宣布,將與吉利汽車以及沃爾沃建立合資企業,生產電動汽車。屆時,沃爾沃、吉利和領克三大品牌將通過交互許可協議共享汽車平臺和發動機技術,旨在加快下一代電動汽車技術的研發。

《指導目錄》指出,從7月28日起,同一家外商在國內建立純電動汽車生產合資企業將不受2家的限制。

發改委與商務部于6月28日聯合發布的《外商投資產業指導目錄（2017年修訂）》（簡稱《指導目錄》）給出了答案。從7月28日起，同一家外商在國內建立純電動汽車生產合資企業將不受2家的限制。

6月22日，特斯拉與上海政府簽署投資建廠協議，特斯拉新工廠將落戶上海臨港開發區，根據當前汽車產業政策，特斯拉需要與至少一家當地合作伙伴建立合資企業。

合肥市政府、江淮汽車與大眾汽車集團三方在德國沃爾夫斯堡共同簽署投資協議，該協議的簽署為合資企業的建立。

江淮汽車(與大眾(中國)合資生產純電動車項目獲核準批復的消息一石激起千層浪，它打破了國外車企在華合資公司不能多于兩家這個20多年不變的政策紅線。但這只是一個開始。

6月1日，中國電動汽車行業迎來了兩家合資企業：江淮與大眾正式簽約成立生產新能源汽車的合資企業；與此同時，戴姆勒奔馳宣布投資入股北汽新能源。

寶駿E100是中外合資企業上汽通用五菱打造的首款新能源電動汽車，該車型此前開展“用戶體驗”活動，提供了600多輛給柳州市民免費試駕半年。

?正當吉利品牌憑借沃爾沃的加持，在德國大力操辦旗下新品牌的發布會之際，中國汽車市場的一個角落里，一個全新的合資企業亦即將誕生，這就是來自韓國的非著名汽車企業雙龍汽車與中國陜汽集團的簽約。

據美國彭博社10月10日報道，被中國火爆的電動車市場吸引，印度最大SUV制造商計劃通過同中國汽車制造商成立合資企業，進軍中國電動車市場。

雖然外資企業對政策和市場的熟悉尚需時間,但從外資企業在華合資企業的表現來看,已經大舉在進行本土化。一旦市場完全成熟,來自外資企業的競爭不容小覷。

“江淮大眾”這家傳說中的合資企業因江淮汽車的一則停牌提示公告,再次引發即將浮出水面的猜想。9月6日晚,安徽江淮汽車股份有限公司(600418)發布了關于公司股票停牌的提示性公告。

德國工程巨頭西門子公司和法國汽車供應商法雷奧于本周一聯合宣布，將合作研發新能源電動汽車及混合動力車引擎。此合資公司總部將設在德國埃朗根，工廠建在法國、挪威、波蘭、匈牙利及中國，預計2016年投入運營。

華晨寶馬、北京奔馳、上海大眾,上海通用等合資企業則多數選擇了插電式混合動力的國產化之路。有分析指出,相比純電動汽車諸多尚不成熟的使用條件,混動汽車以及插電式混動汽車更容易讓普通消費者接受。