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中國對外資車企的限制將逐漸放開,合資車企股價近日大跌。不過,目前外資似乎還不急于撤離。

統車企相繼在新能源汽車領域集中發力,新興造車勢力也將新能源汽車領域看作開拓的重點。一時間,新能源汽車市場呈現出欣欣向榮的景象,新能源汽車產業也有望迎來井噴期。

祺智PHEV的誕生正式宣告廣汽三菱成功開啟“雙品牌”時代,這意味著廣汽三菱是第一家同時導入兩家母公司產品的合資車企和第一家品牌車型同渠道銷售的合資車企。

傳統車企相繼在新能源汽車領域集中發力,新興造車勢力也將新能源汽車領域看作開拓的重點。一時間,新能源汽車市場呈現出欣欣向榮的景象,新能源汽車產業也有望迎來井噴期。

江淮汽車和大眾汽車集團合資成立的江淮大眾汽車有限公司發布了全新品牌——SOL(思皓)。

性能運動轎車，一直是合資鋼炮的代名詞，這個領域也是如今自主品牌的短板。號稱“自主運動家轎一哥”的名爵6，上市66天訂單就超過26,000輛。

工信部、公安部、交通運輸部發布《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》。

長安汽車向全資子公司長安汽車投資（深圳）有限公司增資9800萬元；長安投資出資9800萬元與騰訊大地通途（深圳）科技有限公司設立合資公司。

1-3月，新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.3萬輛，同比分別增長156.9%和154.3%。

韓國LG化學公司宣布已與浙江華友鈷業旗下子公司華友新能源簽訂協議，雙方擬合資設立華金新能源材料（衢州）和樂友新能源材料（無錫）公司，生產鋰電三元前驅體和正極材料。

江淮大眾是大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團合資企業，其品牌有望命名為“思皓”，同時企業還計劃年內推出首款純電動小型SUV。

近兩年內，在中國車市微增長背景下，合資企業開始出現兩極分化，為應對競爭日益激烈的中國汽車市場，大部分合資企業正加快在中國布局，不斷推出新車型，但福特速度上較為緩慢。

包括豐田、日產及本田等在內的11家公司聯合成立了一家合資企業Japan H2 Mobility,LLC（JHyM）。JHyM計劃到2021財年，在全國范圍內建造80個氫氣。

從今年5月開始，日產和住友商事（Sumitomo Corp.）成立的合資企業4R能源公司將開始對第一代聆風進行有償更換重新組裝的鋰離子電池。

2018年3月28日，寶馬集團與戴姆勒集團簽署合約，將整合各自旗下的出行服務的業務模塊，為客戶提供獨特的出行體驗，并支持城市和社區實現可持續出行。