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日前，我們從經銷商處得知，吉利汽車旗下全新插電式混合動力車型帝豪PHEV預售價正式公布，補貼后的預售價區間為13-15萬元，具體三款車的命名參見下表：

作為吉利的首款插電式混合動力型，帝豪PHEV的消息最早可追溯到去年六月。而時至今日，我們才終于看到實車，可見吉利對其的良苦用心。

深圳第二屆物流車挑戰賽，吉利遠程E200脫穎而出，榮獲EV-B車型組”最佳制動性能獎”、”最佳續航能力獎”、“最佳節電能力獎”、”最佳爬坡能力獎”、”最佳涉水能力獎”、”用戶評價獎”。

由電動汽車資源網承辦的“2017中國-深圳第二屆新能源汽車(物流車)挑戰賽”將于2017年9月26日在深圳長安PSA研發中心測試跑道開賽。

吉利商用車將攜遠程E200純電動輕卡參加“2017中國深圳第二屆新能源汽車(物流車)挑戰賽”……

吉利商用車將會攜帶吉利運程電動物流車參加本次大賽，將在挑戰賽中進行續航里程、爬坡、涉水能力、加速、制動及載重能力等技術參數橫向評測。

9月15日，“遠見卓越，攜手征程”吉利新能源商用車與八匹馬租車遠程E200交車儀式在成都空港試駕體驗中心舉行。

相比而言，比亞迪、眾泰、北汽、上汽、吉利、江淮、奇瑞等自主品牌，完成積分任務的難度比合資車企小，甚至會產生較多的正積分進行銷售。

新能源乘用車作為最大的細分市場，各車企有很大的發揮空間，而要占領市場高地，勢必要用好產品說話。

我們從未習慣扮演成為一個領域的向導型領跑者角色，北汽、比亞迪、吉利還在努力，奇瑞、眾泰小心翼翼，榮威可能機會更大，但是更多的新能源廠商起個大早趕個晚集似的逐漸成為市場的棄兒。

日前，我們從相關渠道獲取到了一組吉利帝豪GL插電式混合動力版車型的諜照。

日前，有國內媒體曝光了一組吉利博瑞插電式混動版車型的路試諜照。根據此前報道，新車有望搭載吉利與沃爾沃共同開發的1.5TD+7DCTH插電式混合動力系統。

近日，我們獲得了一組吉利全新轎跑SUV的諜照，內部代號DNL-5，據悉新車為插電混動版，在外觀細節進行一些調整。

2017成都國際車展作為國內下半年大型車展的開官之作，不少熱門車型紛紛上市，依然有不少值得關注的新能源車型。本文就帶大家看看本次車展中的重點新能源車型。

在2017成都車展上，吉利亮相了帝豪PHEV車型，新車的外觀設計和純電動版本車型大同小異，下面由電動汽車資源網帶領大家看看具體情況。