企業動向
在產品同質化日益嚴重的背景下，“售后服務體系的優勢”是老牌企業給予經銷商的最大的底氣，也是一汽解放等國民老品牌“后來居上”的機會。
2022-10-27 一汽解放 新能源輕卡
行業觀察
商用車行業
海選導購
在百花齊放的中國新能源車市里，各種廠家的新車已經越來越同質化，新能源車基本都有的動力強勁、用車成本低等特性已經難以滿足消費者的要求，只有搭載了某項獨有的配置或技術，才有機會在其中脫穎而出。
2020-03-04 威馬EX5 拜騰M-Byte
新車頻道
隨著市面上的純電動汽車越來越多，同時因為純電動汽車結構相對燃油版車型更加簡單，核心零部件供應商數量偏少等原因，純電動產品之間的同質化越來越嚴重。
2019-05-05 逸動ET
乘用車企業
華人運通雖然誕生時間很短,但是口含金湯匙必然會讓其有捷徑可走。倘若按照丁磊的構想,華人運通實現在技術上深耕解決新能源產品同質化的問題,那么在新能源魚龍混雜的現狀下倒不失為擁有廣闊的前景。
2018-06-05 華人運通 丁磊
技術文章
目前大部新能源車型，BMS架構采用主從結構，主板和從板的各自的功能基本同質化，想從功能上突出BMS的亮點，越來越困難，BMS必須走精細化管理才能在在這個白熱化市場堅持下來。
2018-01-15 新能源車
人物采訪
當前物流車租賃市場主要在主流價格1500-2500元/月之間展開競爭,車型同質化與服務短板現象日益突出。打破這一主流價格桎梏、衍伸增值服務鏈,將是突破的重大契機。
2017-06-02 陜西通家 新能源物流車
視點
企業新聞
自進入中國市場以來，寶馬極力打造自己崇尚技術領先的品牌形象，但近幾年來，德系三強在中國市場上的品牌、產品服務以及技術等方面的同質化現象日益加重，從而導致寶馬在傳統燃油車型領域的技術優勢有所減弱。
2015-09-23 寶馬 企業未來規劃
視點
從支離破碎的人和事中，找到電動車黃金十年的靈魂和主線：產品創新當然是一條主線，但這種創新基本受制于上游，且長期難以走出同質化的泥潭；另外一條主線是營銷。
2015-09-08 電動汽車 傳統營銷
