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比亞迪近日宣布在法國北部大區(qū)博韋市建立其在歐洲的第二座電動車工廠。加上此前的日本、美國、巴西等工廠，這家以高端新能源車切入國外市場的中國品牌讓人眼前一亮。

就在很多人認(rèn)為這個(gè)品牌就此銷聲匿跡，甚至已經(jīng)"倒閉"之時(shí)，青年蓮花正在借新能源汽車的"熱潮"回歸。

上汽通用別克品牌宣布將推出別克新一代eMotion智能驅(qū)動技術(shù)，引入包括EREV增程型電驅(qū)技術(shù)、新一代Ecotec系列1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以及9速HYDRA-MATIC智能變速箱

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，天津一汽駿派品牌旗下首款電動車駿派A70E即將在今年第二季度正式上市。

奇瑞汽車此前于2014年11月5日推出一款微型純電動產(chǎn)品——eQ。而2016年，梅賽德斯-奔馳正式公布旗下全新純電動車子品牌——EQ

2016年去全球新能源乘用車共賣出77.4萬輛，其中，中國品牌的新能源乘用車總銷量就有35.1萬輛之多。此前，中國商務(wù)部發(fā)言人孫繼文也曾在例行發(fā)布會上表示，去年中國新能源汽車銷量超過美國，成為全球第一

新能源汽車已成為不少自主品牌未來產(chǎn)品規(guī)劃的重要部分，眾泰汽車在該領(lǐng)域已部署了E200、云100S等微型電動車產(chǎn)品。編輯從眾泰汽車官方獲悉，今年其將推出Z500EV、SR7EV等3款純電動車。

從產(chǎn)品線來看，北汽新能源之前就已經(jīng)有了EV系列、EU系列、ES系列和EX四大系列，如今再加入EC系列，就新能源品牌來說北新能源產(chǎn)品線屬于非常豐富的那一陣營了。

近年來，新能源汽車市場井噴，中國的新能源汽車銷量超過50萬輛，全球銷量接近100萬輛，中國占了全球市場的50%以上。在國內(nèi)，中國品牌正在主導(dǎo)市場。

蘭博基尼汽車公司CEO日前表示，蘭博基尼考慮在其豪華跑車產(chǎn)品陣容中增加全電動的版本。此番話證明蘭博基尼的德國母公司大眾汽車公司旨在生產(chǎn)零排放汽車的興趣將延伸至高端品牌。

2016年，眾泰汽車推出了T600運(yùn)動版、SR9、新大邁X5等多款車型，年銷量達(dá)33.31萬輛，進(jìn)入中國品牌銷量前十。

相比傳統(tǒng)燃油車，自主品牌未來的機(jī)會更多在新能源車領(lǐng)域。“東盟汽車市場幾乎被日系汽車壟斷，但新能源汽車市場尚在起步階段，有較大合作空間。”東盟工程師協(xié)會高級會員馮家財(cái)此前曾表示。

今天小編帶大家盤點(diǎn)一下在上海車展上將展出的自主品牌車型，希望我們的自主品牌可以不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)步。

新能源車已經(jīng)不是新鮮玩意了，不少老廣們也已經(jīng)開上了北汽、比亞迪、奇瑞等本土品牌的純電動車，成為環(huán)保達(dá)人。

?在新能源純電動產(chǎn)品領(lǐng)域中，對于大多數(shù)而言更多的意義在于日常通勤代步，像比亞迪、北汽、江淮等眾多國內(nèi)品牌，都針對不同的純電動小型車市場進(jìn)行發(fā)力。