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近日，通用汽車CEO Mary Barra（瑪麗·巴拉）在投資者會議上明確表示稱，該品牌將于2021年下半年正式純電動皮卡。

11月22日，備受矚目的廣州車展正式拉開帷幕。BEIJING品牌攜由北汽新能源BEIJING-EU7、北京汽車BEIJING-U7聯(lián)袂領銜的4款電動車、4款燃油車參展。

新能源汽車市場未來誰能領跑，將在很大程度上取決于成本優(yōu)化能力。

在新能源市場中，合資品牌的產品可以說是寥寥無幾。就在前不久，廣汽本田也正式上市了旗下首款新能源車型，也是今天的主角-理念VE-1。

第十七屆廣州車展將于11月22日在中國進出口商品交易會琶洲展館拉開帷幕，BEIJING品牌邀請您屆時前往A1.2號展館北汽集團展臺，

業(yè)內人士預測，今明兩年新能源汽車市場將持續(xù)收縮，目前國內新能源汽車企業(yè)已進入“淘汰賽”階段，國產新能源汽車品牌將迎接來自市場的真正考驗。

?在剛剛過去的10月份，煥新發(fā)布的BEIJING品牌一登場就展露鋒芒，銷量達14779輛，其中新能源車銷售8601輛，蟬聯(lián)純電動市場銷量冠軍。

曾經抓住機遇率先在SUV市場上出擊獲得的先發(fā)優(yōu)勢，近兩年也有被合資品牌擠壓的趨勢，加之在轎車領域一直難以頂破合資品牌的品牌壁壘，被壓著打似乎成了中國品牌的宿命。真的是這樣嗎？

隨著國家補貼調整和外資企業(yè)對新能源車逐步布局，自主品牌新能源車在性價比優(yōu)勢和產品升級方面存在較大壓力。

福特于11月18日早10點（北京時間）在美國洛杉磯車展發(fā)布了其旗下以Mustang為設計靈感而打造的全新純電SUV——Mustang Mach E，而這也是福特品牌下的第一款純電動SUV車型。

隨著政策調整、補貼取消，我國新能源車行業(yè)銷量下滑，進入從追求“量變”轉向追求“質變”的調整期，合資車企進入新能源領域將會加劇競爭，自主品牌需要提升自身的品牌和產品實力，造車新勢力還需努力。

11月15日，新特汽車“星火計劃”品牌戰(zhàn)略發(fā)布會在重慶召開，宣布四大舉措完成創(chuàng)新零售3.0模式的落地。

11月12日，恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會在廣州召開，會上公布了恒大汽車旗下新能源汽車品牌恒馳的首款新車命名為——恒馳1。新車將于2020年上半年亮相，并于2021年實施量產。

據(jù)外媒報道，英菲尼迪公布了其電動化戰(zhàn)略，英菲尼迪計劃通過一個平臺開發(fā)出兩種動力形式車型，一種純電動驅動方式，一種增程式驅動方式。且英菲尼迪稱，到2025年，該品牌將僅銷售電動車。

近日，吉利控股集團董事長李書福表示，吉利與戴姆勒聯(lián)手推出的高端出行項目——奔馳·耀出行將于2019年底正式投入運營，首個上線城市為杭州。這是繼曹操出行之后，吉利打造的第二個出行品牌。