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作為奧迪品牌全面開啟電動化戰略布局的首款先導產品，奧迪首款量產純電動SUV——奧迪e-tron，真的可以打開奧迪電動車時代的新篇章嗎？

經過幾年的不斷改進、升級，自主品牌的汽車在品質上有了質的飛躍，從設計，到工藝，到用料都比較扎實。為此，今天我們就給大家推薦四款自主品牌的高品質車型。

日前，江淮大眾旗下思皓品牌正式宣布，首款車型思皓E20X正式上市，新車搭載電池容量為49.5kWh，工信部續航里程為402km。其將推出2款車型，補貼后售價區間為12.80-13.80萬元，

自主品牌車型已經成為汽車蓄電池虧電的重災區。

隨著新能源汽車的發展，廠商之間的競爭越來越激烈，各個品牌為了提高自身產品的競爭力，紛紛在車輛配置上下功夫，而一套成熟好用的車機系統能加分不少。

保時捷Taycan正式上市，一時風頭無兩。作為保時捷品牌首款純電動跑車，Taycan也具備了多方面的創新性技術，其所搭載的“扁線電機”發揮了出色的驅動性能。

近日，電車資源從工信部獲得了DS9 PHEV的申報圖，DS9定位于中大型車，在上市之后將成為目前DS品牌的旗艦級車型。

從1999年創立至今，東風汽車股份已經走過了20個年頭。這20年來，東風汽車股份已成長為輕型車領域的翹楚。

日前，汽車零部件供應商本特勒、博世以及汽車品牌Automobili Pininfarina，共同研發了一款高性能電動豪華車平臺。三家公司合力研發的新平臺已經在2019法蘭克福國際車展上正式亮相。

據路透社報道，如今福特和通用汽車正競相為其利潤豐厚的皮卡車型進行全新的設計，使其電動化，以期擊敗特斯拉，超越其品牌。福特F-150皮卡和通用雪佛蘭Silverado是美國市場上最暢銷的汽車。

近日，合眾對品牌進行了系統全面的梳理，并調整了品牌LOGO新VI規范。其中，合眾（英文：HOZON）將作為企業品牌，深化務實靠譜可托付的用戶感知；而哪吒汽車將作為產品品牌，統轄所有產品線。

2019年1-7月的純電動重卡市場增速接近17倍，但其中牽引車只有37輛，全部是華菱星馬品牌；純電動自卸車是今年的一大亮點，1-7月銷量達到2823輛，比亞迪一家就達到2814輛，占比超過99%。

愛馳U5作為愛馳品牌旗下的首款SUV產品，此次在成都車展上正式開啟預售，全系預售區間為補貼后19.79-30.21萬元。

近日，由一汽集團主導，承載紅旗品牌戰略轉型的智享出行平臺“旗妙出行”，已完成基礎平臺搭建，并將正式運營。

近日，雷丁汽車正式發布了出行服務品牌——“上車出行”，旨在以共享出行的方式，為消費者打造更加經濟、便利、環保的出行解決方案。