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從成都經濟開發區（龍泉驛區）了解到，內部代號“戴姆勒C項目”的Smart電動車國產項目，將落戶龍泉驛區。落戶該區的還有吉利集團旗下，沃爾沃純電動品牌polestar跑詩達。

2019年4月9日，領途汽車正式發布旗下新品牌：領途新能源商用車，該品牌專為支線物流運輸和快遞次級末端量身打造，服務于城市物流、快遞運輸、網點配送等市場。

近日海外汽車媒體曝光了一組PSA集團（僅包含標致、雪鐵龍品牌）新車規劃信息。至2023年，標致、雪鐵龍品牌將針對中國市場共推出11款新車型。

開瑞新能源旗下純電動輕卡2019款大象EV將于5月17日煥新上市。作為新能源商用車領軍品牌，開瑞新能源從成立起便致力于中國新能源物流車行業的快速發展和跨越。

面對如今中國蒸蒸日上的電動汽車市場，殼牌選擇了果斷出擊。在此次TMC大會上，作為戰略合作伙伴的殼牌推出了針對電動汽車的E-Fluids系列電動汽車專用潤滑油品牌，專注電動汽車潤滑系統的解決方案。

據美國媒體5月7日報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)公布最新人事任命，聘請英菲尼迪前高管來領導Jeep品牌的全球團隊。

目前，針對任意品牌新能源二手車，歐拉可提供“煥新計劃”置換服務，但享受服務需滿足已繳納煥新計劃年服務費、車輛不存在水泡、火燒、重大剮蹭等前提條件。

2019年，中國新能源汽車產業鏈進入品牌元年，這意味著市場環境逐漸從業務競爭轉換為品牌競爭，更大規模更長遠的品牌旅程正在開啟。

4月28日，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）正式宣布，將整合現有出行業務服務，對旗下移動出行戰略品牌 “享道出行”進行服務升級，正式啟動企業級出行服務品牌“享道租車”。

外資品牌、新造車企業以及傳統自主品牌都在做電動車,競爭從藍海已經變成了紅海。加上補貼退坡,未來幾年是殘酷的淘汰賽,甚至要提前到來。

從騰勢官方獲悉：在6月1日開幕的第23屆深港澳國際車展上，騰勢將發布品牌的全新定位及產品動態。

從騰勢官方獲悉：在6月1日開幕的第23屆深港澳國際車展上，騰勢將發布品牌的全新定位及產品動態。

e-tron無論是車身尺寸還是高科技的配置都不足以支撐它如此高昂的價格，如果在明年國產之后，價格再有個七、八的折扣，e-tron可能會憑借品牌的優勢，和出色營銷能力，分流特斯拉的相當一部分目標用戶。

日前，我們從官方獲悉，廣汽蔚來將于5月20日正式發布旗下品牌名稱，新品牌將會專注于純電動車的研發、銷售和服務。

日前戴姆勒集團對外表示旗下smart品牌計劃在今年年底退出美國和加拿大市場，這主要是上述地區微型車市場整體銷量下滑嚴重，且smart車型的銷量持續低迷。