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3月1日，沃爾沃旗下高性能電動子品牌Polestar第二款量產車——Polestar 2公布預售價格，為30-55萬元。

日前，北汽新能源官方發布了旗下高端電動車品牌ARCFOX一款新車預告圖，該車為一款電動跑車，共有六個電機驅動，0-100km/h加速時間為2.59s，新車預計將在3月5日開幕的日內瓦車展上正式亮相。

近日,我們從PSA集團官方獲悉其2019-2021年最新戰略規劃:PSA集團的目標是到2021年將其在歐洲市場以外的銷量增加50%,并帶領旗下品牌進入全新市場。

海外汽車媒體曝光了一組Jeep新能源方面的最新消息。為促進品牌在電氣化領域的推行,Jeep官方宣布將在美國密歇根州投資45億美元建設多個工廠。

日前,Polestar品牌第二款產品Polestar 2正式發布,新車定位豪華純電動高性能轎跑,車輛采用了溜背式五門設計,車尾還使用時下最為流行的貫穿式尾燈。

眾所周知,互聯網+大屏設計是汽車發展的一大趨勢,其中玩的最溜的當屬新能源汽車品牌。

不管是自主品牌的突破,還是中國汽車產業做大做強,都要通過創新驅動來實現,都需要系統性謀劃。

當地時間2月25日,大眾集團重新調整了其旗下核心品牌管理層職責,其中首席執行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess)將監督集團大規模生產電動汽車的戰略實施。

盡管比亞迪在年初就取得了不錯的成績，但這個成績更像是一記警鐘：2019年新能源補貼的大幅退坡，跨國合資品牌的虎視眈眈，春未至，天仍寒，比亞迪新能源，任重而道遠！

2019年1月較2018年12月公共類充電樁增加10469臺，同比增長42.8%。2019年1月，充電基礎設施增量為4.4萬臺，同比增加231.6%。

日前,吉利集團公布了最新旗下品牌架構。其中吉利新能源將作為獨立的子品牌,未來主攻新能源車型。按照新的架構,吉利旗下將擁有吉利汽車、吉利新能源、領克汽車、寶騰汽車與路特斯汽車五個子品牌。

此前福特已經發布了“中國2025計劃”，在2018-2025年將有50款全新和改款車型投入中國市場，其中包括福特和林肯品牌8款全新SUV以及15款純電動車型。

春節過后,車企開始陸續公布自家2019年1月的銷量情況。眾多品牌都提到,1月份銷售取得了“開門紅”;然而,當中仍有部分品牌出現銷量同比下滑的情況。

日前,共享汽車品牌立刻出行對外宣布,公司已于2019年年前完成了千萬美元級別B+輪融資。該輪融資由凡創資本、君聯資本、藍馳創投等共同投資,其中包括了部分國資的支持,光源資本繼續擔任財務顧問。

自主品牌長城汽車繼續擴建生產基地，繼落實重慶、日照、蘇州張家港生產基地后，長城汽車再簽約泰州。日前，長城控股集團與泰州市人民政府正式完成簽約，投資80億的長城汽車整車項目正式落戶泰州港經濟開發區。