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苗圩：今年或實現新能源車25%滲透率目標 比規劃提前三年

8月全國累計交付739輛燃料電池商用車，環比增長201.6%。

9月5日，商務部部長助理李飛在國務院政策例行吹風會上明確表態：商務部接下來將采取系列手段促進新能源汽車出口。

繼8月27日200輛氫燃料電池商用車交付后,濰柴再次簽下1100輛大訂單。

為推動輕卡行業緊跟時代需求、持續向前發展，在9月7日，宇通輕卡將于中原大地舉辦戰略發布會，同時成立城市綠色運輸產業生態聯盟。

萬象汽車新能源中面車型T01及微卡車型K01，將于9月面向市場銷售，為客戶提供覆蓋場景更多的產品及解決方案的多樣化選擇。

大會圍繞雙碳目標下京津冀地區新能源商用車推廣的政策路徑、應用場景、配套基礎設施建設進行了探討。

作為下一個風口，包括氫燃料電池車在內，新能源商用車將成為中國汽車產業新的增長點。

新能源商用車金融成各家汽車金融機構爭奪的熱點。

中國石化氫能戰略再表態：力爭成為世界領先氫能公司

一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。電動汽車只是新能源汽車發展最快的板塊，實現碳中和愿景，需要多種能源結構的新能源汽車并行發展，多行業、多領域協同發展。

2022年9月2日，中車電動旗下EU18、純電動自卸式重卡、新一代城配物流車XC45等三款精品車型震撼發布；同時，三款產品實現意向簽約超10億元，劍指智能電動發展新時代。

9月1日上午，以“綠色動力 氫能社會”為主題的濰柴氫燃料電池商用車戰略合作簽約儀式在山東濰坊舉行。

最典型的是6m3大空間面包車新品的陸續上市，暴露越來越多的車企試圖變相擠壓海獅及中面車型的生存空間。

德國汽車動力傳動系統和底盤制造商采埃孚在2022年技術日活動上，全球首發了動力不中斷換擋電驅動系統-CeTrax2，據悉該系統應用于重型商用車, 并將在2023年實行批量供貨。