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玉柴成立氫燃料電池系統合資公司

近日，中國第27屆企業家務虛會在烏鎮隆重召開，新吉奧集團創始人繆雪中表示公司將堅持“正向開發、市場下沉、合縱連橫、后來居上”的EV戰略，立足國內，布局全球。

　近日，“氫內燃機系統技術討論會”在北京召開，會議聚焦新時期的雙碳目標，共話氫能在內燃機上的應用與未來。

近日，上海前晨汽車科技有限公司宣布完成B輪近5000萬美元融資，由創世伙伴資本（CCV）領投，A輪獨家伙伴光速中國加持，啟元投資、物流領域重要合作伙伴跟投。

近日，上海前晨汽車科技有限公司宣布完成B輪近5000萬美元融資，由創世伙伴資本（CCV）領投，A輪獨家伙伴光速中國加持，啟元投資、物流領域重要合作伙伴跟投。

雷丁秦星新能源汽車西部生產基地2018年落戶咸陽，目前年產5.5萬輛

東風汽車10月30日發布了2021年前三季度報告。

10月28日，廣西汽車集團新能源汽車基地投產引發行業廣泛關注。該基地有哪些看點，五菱工業新能源如何利用該基地布局新能源？電車資源現場采訪找到以下答案。

“雙碳”戰略推進下，新能源專用車市場發展迅猛，成為商用車中最搶眼的細分市場。這其中電動輕卡“功不可沒”。

近年來，在新能源物流車推廣上，深圳盡顯“改革開放窗口”本色，支持政策層層遞進、基礎設施逐步完善、運營模式趨于成熟，成為當前全球新能源物流車保有量最多的城市。

10月28日，廣西汽車集團專用車遷建項目暨新能源汽車基地的順利投產，正式宣布全面進軍新能源汽車商用車領域。

全球的汽車行業正在走向全面的電動化，無論是傳統的幾大汽車制造商，還是如雨后春筍般的新造車勢力，都在爭先恐后地想要在這個蓬勃發展的市場中分一杯羹。

捷威動力長興新能源電池生產基地項目開工儀式于浙江省湖州市長興經濟技術開發區隆重舉行。

今年以來新能源汽車被提及地越來越多，新能源新車銷售占比從0-5%用了12年時間，從5%到10%只用了8個月。如此火熱的新能源，能與汽車后市場擦出新火花嗎？

佛山市發布氫能源車輛更新置換政策，置換最高補貼貼7萬/臺，可免一半一環通行費。