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日前在新能源商用車試制車間，江淮公司首臺純電動皮卡試制成功，標志著皮卡業務成功躋身新能源產品競爭。

7月28日起取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業不超過兩家的限制，這與此前發改委發布的汽車合資股比開放時間表基本吻合.

驅動系統將向高效率、高轉矩/功率密度、高集成度方向發展。未來，電機驅動系統對獨立的電機控制器、電機需求將下降。系統向集成方向發展，測試方法和標準都有不同。

電動汽車資源網了解到，為提高本次交易的整合效應，促進上市公司更好地發展新能源汽車產業，華鋒股份擬向不超過10名特定對象非公開發行股份募集配套資金，募集資金金額不超過35,300萬元。

在梅賽德斯-奔馳的計劃中，包括兩款車型——eVito和eSprinter，即電動版本的Vito和Sprinter，它們在中國市場的名字是威霆和凌特。

電動汽車資源網了解到，根據比亞迪6月產銷快報，公司6月銷售新能源汽車17088輛，乘用車和商用車分別銷售16278輛和810輛。

被譽為城市物流純電動輕客第一品牌的南京依維柯新能源車，也應邀參加本次挑戰賽，在賽程中展現出新能源商用車的成熟技術和不凡實力。

吉利商用車向鋰電公司采購動力電池系統，使用于吉利商用車全系列汽車或發動機的制造、組裝或吉利汽車售后的維修、保養、召回等各階段及其相關過程，預計2018年金額為不超過1億元人民幣。

藍青松強調，上汽集團希望躍進重回輕型商用車領域領導者的地位。據了解，2018年，上汽躍進新能源產品計劃銷售5000輛，并力爭2020年整體實現年產10萬輛目標。

《推薦目錄》的變化深受補貼新政影響,而在補貼新政正式實施前后,我國新能源商用車業有何變化?

6月20日，福特中國媒體中心發布聲明表示，大眾汽車集團和福特汽車公司在6月19日聯合宣布雙方已經簽署一項諒解備忘錄，結成戰略合作聯盟，從而進一步提升雙方公司的競爭力、更好地服務全球消費者

政策對商用車銷量影響較大，對乘用車影響較小

新能源汽車方面，插電式混合動力汽車表現出強勁增長勢頭。同比增速均高于純電動汽車。

隆鑫通用則表示，上述商用車建設項目核準后，山東麗馳新能源汽車有限公司（以下簡稱“山東麗馳”）將積極開展項目建設的相關具體工作，預計項目的建設期不超過2年，項目擬生產產品為新能源箱式運輸車（物流車）。

在現場，電動汽車資源網記者在活動間隙采訪了京東物流華中區配送部負責人路旭亮、八匹馬租車總經理楊志慧、吉利商用車集團副總裁林嘯虎，向他們請教了此次交車活動以及新能源汽車的一些問題。