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通過對車和人兩個主體進行考核，可以實現司機、經銷商、物流企業三者的平衡。

楊東：“新能源物流車面臨的競爭壓力不是油車，是新能源乘用車。”

本文從技術和產品兩大角度入手，全面剖析國內新能源貨車的發展趨勢。

我國車企芯片供應有所改善 汽車產銷回暖

新能源冷藏車正迎來新一輪的政策機遇期。

三大商用車制造商簽署協議，成立合資企業，在歐洲建設和運營用于純電動重型卡車及客車的高性能的公共充電網絡。

董明珠的領導下，未來格力鈦（銀隆新能源）能否在新能源商用車領域殺出一條血路？

混動車型占新能源商用車的比重逐漸縮小。

近日，我們從企查查獲悉，浙江吉利新能源商用車集團有限公司發生工商變更，李書福退出董事長職位，總經理周建群兼任董事長。

國吉新能源大象微卡已在試車場完成相關性能測試，這款性能怪獸產品將于2022年春季正式發布。

四川：積極發展氫能產業 支持成都打造綠氫之都、攀枝花打造氫能產業示范城市

5年3期，500畝，23億元！一個新能源商用車的產業鏈條揚帆起航。

10月以來已有20余條相關新能源政策 新能源的火不旺沒道理

2小時成交42輛車，達成196.4萬元的成交額，特別是新能源商用二手車的成交率達到90.9%。近日，獅橋集團舉行了一場拍賣直播交出了一份滿意的成績單。

工信部：2022年要實施“增品種、提品質、創品牌”戰略 擴大新能源汽車消費