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有知情人士透露，韓國最大的正極材料公司Ecopro正在考慮另設立一個占地約700萬平方英尺的工廠，用于電池回收并生產電池前驅體等上游產品，預計將花費約2萬億韓元（約人民幣104億元）。

戴姆勒卡車向德鐵信可出售100輛電動長途卡車

3月27-28日，深圳市電池行業協會與深圳吉陽智能科技有限公司共同承辦的中國電池產業創新發展論壇在深圳南山區舉行。

近日，藍谷智慧（北京）能源科技有限公司與河北中化鋰電科技有限公司、中化環境科技工程有限公司在石家莊簽署新能源汽車廢舊動力電池回收利用戰略合作協議。

據外媒報道，新加坡深科技初創公司Green Li-ion日前宣布，已經獲得了由風投機構TRIREC領投的2050萬美元（折合人民幣1.4億元）Pre-B輪融資。

近年來，多家上市鋰企“出海”布局鋰電池回收業務。

近日，國軒高科與日本愛迪生能源（Edison Power Co., Ltd.）達成戰略合作協議，雙方將攜手開拓日本儲能和回收市場，促進可再生能源在日本普及，推進國軒電池走進日本市場。

近日，杰成新能源完成數億元B輪融資，本輪融資由深創投和某一線互聯網戰投聯合領投，另某一線互聯網戰投、弘灣資本、紫峰資本、新會新科、平陵集團、和榮資本跟投，老股東龍崗金控超額跟投。

寧德時代、一汽解放合資設立新能源科技公司 注冊資本9000萬

動力電池價格戰下，業內大佬怎么看待保供、回收、碳足跡問題？

今年全國兩會上，多位代表委員聚焦動力電池行業，提出多項相關建議，涉及動力電池認證、建立高效回收體系等各個方面，力爭打造動力電池全生命周期閉環。

格林美：與梅賽德斯-奔馳中國、寧德時代、邦普簽署構建電池閉環回收項目合作諒解備忘錄

格林美2月27日晚間發布公告，公司與梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳、寧德時代、邦普循環簽署合作諒解備忘錄，共同開展退役動力電池閉環回收項目。

2月24日，在汨羅市2023年第一批重大產業項目開工暨新項目簽約儀式上，順華鋰業15萬噸/年退役動力鋰電池及含鋰物料再生處理利用工程二期項目開工。

目前動力電池退役潮仍未到達爆發期，行業存在過熱風險。