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該進展有望徹底改寫新能源汽車安全與續航規則

國軒高科率先在業界建成0.2GWh中試線的金石全固態電池——電車資源。

2027年或成量產元年，誰將在這場顛覆性的技術革命中搶占戰略制高點？

5月22日行業資訊：固態電池進入量產倒計時；山西6月1日起對氫能貨車高速公路通行費實施全額補貼；北京新增新能源汽車充電樁3800個，累計建成超充站517個……

國軒高科2025全球科技大會發布6款電池新品，并披露全固態電池已進入預量產階段。

單包電量116kWh，兆瓦級極速補能的G行重卡標準箱產量。

2025汽車標準化工作要點明確，識別研判未來汽車標準化發展方向，推動制定及發布車用人工智能、固態電池、電動汽車換電等標準子體系。

時代汽車發布行業首款半固態電池卡車祥菱Q，376個零部件總成，經歷135道嚴苛工序最終裝配成一臺整車，祥菱Q搭載愛易科電池，續航長、充電快，為商用車行業的綠色化、智能化發展注入全新動能。

當千年瓷都邂逅智能制造的前沿科技，會迸發出怎樣的火花？3月20日，在福田汽車景德鎮工廠的數字化車間里，時代汽車以一場科技與智造的視覺盛宴，宣告其首款半固態電池卡車——搭載福田愛易科的祥菱Q正式發布。這場以“智啟新程·電驅未來”為主題的線上發布會，通過云端直播向世界展示了中國商用車領域的技術突破與智造實力。

新能源商用車一周熱點資訊

2027年左右啟動批量示范裝車

2月6日行業資訊

1月20日行業資訊

孚能科技固態/半固態電池研發進度！

目前，已經有不少車企實現半固態電池裝車，根據各大車廠和電池廠商披露的時間表來看，絕大部分計劃在2030年左右實現全固態電池的量產裝車。