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中國純電動客車在歐洲嶄露頭角，成為歐洲首次“跑長途”的純電動客車。在歐洲這塊汽車誕生地上，中國新能源客車正憑借出色的技術和創新實力，獲得越來越多的好評。

作為通用汽車全球第二家以及北美之外第一家電池裝配中心，上汽通用汽車動力電池系統發展中心依托通用汽車在電池單元、電池組和電池系統的開發、測試、認證和生產上的領先優勢，

汽車行業全面放開有了時間表。昨天,國家發改委就制定新的外商投資負面清單及制造業開放問題答記者問,表示制造業下一步要實現全面放開,其中汽車行業將在5年過渡期后,全部取消外資股比限制。

電動汽車資源網了解到，寧波市發布公告，決定從公告發布日起至2019年6月30日，通過江廈橋、靈橋的浙B號牌國產新能源小型機動車不受單雙號通行交通管制。

在鈷價大漲的背景下，高鎳路線成為國產動力電池在下一階段的主要提升方向，但這也對技術、設備都提出了更高要求，而且將加速中小型電池企業的淘汰。

日前，我們從相關渠道獲悉，林肯官方將截止2020年前正式國產五款車型，其中包含林肯Aviator、全新一代林肯MKC、全新一代林肯MKZ、林肯Nautilus以及全新轎跑車型。

在4月25日開幕的北京車展上，將在華首發3款全新車型。分別為首款純電動車型捷豹I-PACE、國產全新緊湊型SUV 捷豹E-PACE和路虎攬勝SV Coupe。

日前我們獲悉，易捷特的首款經濟型電動汽車將基于雷諾-日產-三菱聯盟的小型SUV平臺打造，預計將于2019年開始在東風汽車十堰工廠生產，年產能12萬輛。

美國對于中國新能源品牌的貿易打壓，如同一個時代的縮影，這是中國崛起的時代，這是技術革新的時代！任何車企，任何國家，只能跟進這一趨勢，無法阻擋！

根據投資計劃，該新廠區將國產包括新能源電動車型在內的多款梅賽德斯-奔馳產品，并將擁有完整的豪華車制造體系，進一步提高北京奔馳整體產能。

美國打響了對華貿易戰的第一槍。美國總統特朗普簽署總統備忘錄，依據“301調查”結果，宣布將采取措施對中國產品大規模加征關稅，并限制中國企業對美投資并購。

美東時間3月22日，美總統特朗普簽署備忘錄，基于對華“301調查”報告，將對從中國進口的產品加征關稅并采取限制措施。或涉及征稅的中國產品價值達600億美元。

長城汽車和比亞迪汽車都算是國產品牌里的龍頭產業，那么這兩個大佬走在一起是要干什么呢？畢竟不只是為了去保定吃驢肉火燒吧？筆者推測了六點“船夫哥”與魏老板見面的目的。

日前，我們從寶馬官方獲悉，國產全新一代寶馬530Le iPerformance插電式混合動力車型（以下簡稱530Le）將于3月30日正式上市。

在3月22日公示截止后,前途汽車將正式獲得純電動乘用車生產資質,成為國內繼北汽新能源、云度汽車、江鈴汽車、知豆汽車、長江汽車后,第六家工信部準入的車企。