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據《今日美國》雜志6月16日報道，特斯拉汽車公司擬于美國內華達州高速公路設立電動汽車充電站。

6月26日至27日,中國新能源汽車行業發展高峰論壇暨技術交流會將于廣東省東莞市松山湖凱悅酒店隆重舉行。大會由東莞市松山湖高新區管委會指導、東莞市新能源汽車創新產業聯盟主辦、電動汽車資源網協辦。

就拿國內汽車市場而言，新能源汽車已經出現了全面重視的新局面，這就使新車型的推出以及新技術的競爭越趨復雜。為此，無論是政策的變化以及開放的市場，都對車企所要比拼的技術形成了不小的考驗。

日前，國內媒體報道，永源汽車將會在年內推出一款三門電動SUV車型永源E-風景線，這款車將擁有130km的最大續航里程。

松下日前表示，公司計劃從今年秋季開始派遣數百名日本員工赴美，幫助特斯拉建設超級電池工廠，后者正在位于美國內華達州興建一處超級電池工廠。

作為國內純電動汽車第一品牌，北汽新能源開辟全新的推廣思路，將旗下主力純電動車型帶進北京地區各駕校，走近駕駛學習人群，從 “新人”開始培養純電動汽車使用和消費習慣。

新能源汽車是近年來社會各界重點關注的產業，特別是進入2015年，4月29日新一輪新能源汽車補貼標準也已落地，在一系列利好因素的刺激下，新能源汽車市場逐漸升溫并出現破冰跡象。

業界人士迫切需要一種能夠進行技術交流和產品展示的專業性平臺，為自己打開市場、提升產品質量、市場動態與技術交流，以及進行整體運維等都有利無害。下面，將推薦下半年國內最盛大的技術交流會與展會。

計劃以發行股份及支付現金的方式，以35億元的價格，購買上海電驅動有限公司100%股權，該公司為國內最大的新能源汽車驅動電機系統專業生產企業之一。

2015年1-4月,新能源汽車累計生產3.44萬輛,同比增長近3倍。哪些企業銷售火爆,哪些又難言樂觀?筆者特意就1-4月的銷量情況整理出國內新能源汽車銷量前五車企。

到2025年，我國自主品牌新能源汽車年銷量要達到300萬輛，在國內市場占80%以上。并要掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群。

2015年5月27日，中國新能源客車領軍企業五洲龍集團憑借其過硬的產品品質和國際化造車理念，斬獲沙特阿拉伯國家600臺新能源校車訂單，成為國內目前出口新能源校車最大訂單的企業。

新能源汽車市場的迅速崛起,帶給國內動力電池配套商的可能更多的是憂慮,而并非驚喜。在新能源汽車真正邁向產業化的關鍵關口,國內動力電池企業卻面臨“被落下”的風險。

按照規劃，2025年，中國自主品牌新能源汽車年銷量將達到300萬輛，在國內市場占80%以上。

吉利旗下全新純電動車“熊貓”“GX2”與國內消費者見面，兩車最大續航里程都達到了140km，能夠滿足日常行駛需求。值得一提的是，電動熊貓最低價格已經降至4.99萬元，在同級別中顯得誠意十足。