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一周之內,北京新能源車目錄將出臺。這一目錄可能影響一些車型進入北京市場,被稱為“小目錄”。多位接受記者采訪的專家提示:北京市新能源汽車“小目錄”,應按照國務院文件要求進行公平競爭審查。

中央國家機關、新能源汽車推廣應用城市的政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例提高到50%以上，新建和既有停車場要配備電動汽車充電設施或預留充電設施安裝條件。

國務院近日印發(fā)《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》（以下簡稱《方案》），明確了“十三五”節(jié)能減排工作的主要目標和重點任務，對全國節(jié)能減排工作進行全面部署。

通告稱，凡辦理交強險的應稅車輛，納稅人應在辦理交強險的同時，由保險機構代收代繳車船稅。經(jīng)國務院批準免征或減征的節(jié)約能源、使用新能源的車船將減免車船稅。

生產者責任延伸制度的核心是通過引導產品生產者承擔產品廢棄后的回收和資源化利用責任，激勵生產者推行產品源頭控制、綠色生產，從而在產品全生命周期中最大限度提升資源利用效率。

上海新能源汽車的市場規(guī)模化推廣，也推動了相關產業(yè)鏈的快速發(fā)展。據(jù)上海市統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)，2016年1-11月，全市新能源汽車實現(xiàn)產值約115億元，首次突破100億元，同比增長29.5%。

汽車產業(yè)，包括新興的電動汽車一直很受各級政府關注，這與其產業(yè)鏈條長、對經(jīng)濟帶動作用大有關。

就在前幾日，國務院下發(fā)的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中再度強調要進一步實現(xiàn)新能源汽車的規(guī)模化應用。到2020年，實現(xiàn)新能源當年產銷量達到200萬輛以上，累計產銷量達到500萬輛。

國務院正式發(fā)布《國務院關于發(fā)布政府核準的投資項目的通知》，原則上不再核準新建傳統(tǒng)燃油汽車生產企業(yè)。

本次會議旨在落實第125次國務院常務會議、2016年7月6日馬凱副總理新能源汽車產業(yè)發(fā)展座談會議精神，解讀《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監(jiān)管工作的通知》。

到2020年，營運貨車、營運客車、營運船舶單位運輸周轉量二氧化碳排放比2015年分別下降8%、2.6%、7%，城市客運單位客運量二氧化碳排放比2015年下降12.5%。

如果說在政策沒有出來之前，低速電動車還可以在政策的夾縫中求生存，等到政策標準出來之后，不符合相關標準的低速電動車企業(yè)就將被直接淘汰。

地方政府的整治畢竟只是剛剛開始，并且國家層面還未有統(tǒng)一而具有效力的規(guī)定出臺。目前來看，批復意見更多的是釋放了一個信號，從確定工作路線到具體實施，尚需一定的時間。

2015年工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、交通運輸部向國務院上報了《關于低速電動車管理有關問題的請示》，提出了“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的工作思路，國務院領導已批示同意。

10月8日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議提到“原則上不再核準新建傳統(tǒng)燃油汽車生產企業(yè)”。