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近日，多家新能源客車企業發布公告稱，企業收到國家《2016年度新能源汽車推廣補貼清算資金預算指標的通知》，多家企業將收到當地財政部門的補貼資金。這份及時的補貼資金就好比一碗補血的“四物湯”。

回顧年初至今發布或實施的新政看，國家發展新能源的決心非常堅定，這就給汽車產業和生產企業提出新要求，新挑戰，同時也創造了新機遇。

宇通客車4月22日晚間公告，公司收到鄭州市財政局轉支付的公司應收2016年國家新能源汽車第二批推廣補貼款586,022萬元。

電動汽車資源網了解到，宇通客車發布公告稱，公司于2018年4月19日收到鄭州市財政局轉支付的公司應收2016年國家新能源汽車第二批推廣補貼款58.6億元。

近年來，電動汽車行業在國家的鼓勵下有了迅猛的發展，電動汽車在制動助力方面，現在比較成熟解決方案為采用傳統的真空助力器+電動真空泵，因電動車沒有燃油車中的發動機，

聆風是日產旗下的一款緊湊型純電動車，2010年發布至今，在全球49個國家累計銷量近30萬臺，成為世界最暢銷的電動車。記者從東風日產官方獲取了全新電動車的部分信息。

國家發改委日前發布了未來五年內將全部取消汽車行業的外資股比限制,同時隨著新能源汽車補貼不斷退坡,新能源汽車進入了一個產業加速調整的時期。

新能源汽車產業系我國國家戰略性新興產業，是“十三五”政府產業支持發展的重點，承載著我國汽車工業產業實現“汽車大國”到“汽車強國”的重要使命，我國新能源汽車產業已進入快速發展期。

近日，國家發展改革委對外公布，汽車產業將分類型實行放寬外商投資準入過渡政策，計劃于2018年上半年盡早公布新的外商投資負面清單并予以實施。

電動汽車資源網了解到，中通客車于2018年4月18日收到聊城市財政局的通知，根據該通知的要求聊城市財政局將轉支付公司應收2016年度國家新能源汽車推廣補貼款230365萬元。

隨著新能源汽車的高速發展，動力電池行業也迎來了自己的春天。然而，用于制作新能源電池殼的基材，因對制造工藝要求苛刻，長期以來我們國家只能依靠進口。

2017年10月14日中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局及中國國家標準化管理委員會發布了新版電動汽車術語標準（GB/T 19596-2017電動汽車術語），并將于2018年5月1號開始實施。

近年來,在國家政策的引導下,我國新能源汽車產業取得了長足發展,與之息息相關的動力電池業也步入了自己的黃金發展期。總的來看,我國新能源汽車產業和動力電池產業將“由弱變強”,

汽車行業全面放開有了時間表。昨天,國家發改委就制定新的外商投資負面清單及制造業開放問題答記者問,表示制造業下一步要實現全面放開,其中汽車行業將在5年過渡期后,全部取消外資股比限制。

記者從國家工信部獲得了一組吉利全新MPV車型的申報圖，該車的內部代號為“VF11”，目前還沒有正式公布命名。動力方面，新車將提供一款1.5T純燃油版車型和插電式混合動力車型供消費者選擇。