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隨著國家發展布局和眾多車企都逐漸轉向新能源市場，在這個機遇與挑戰并存的發展趨勢下，我國的傳統車企也開始紛紛轉型。

繼《中國智能制造2025》規劃后，智能制造上升為國家戰略。隨著新能源汽車的爆發，動力電池產能也逐步擴大，對其性能要求也越來越高。

公司控股子公司丹東黃海汽車有限責任公司（以下 簡稱“丹東黃海”）于 2016 年 12 月 30 日收到丹東市財政局轉支付的 2015 年度國家新能源汽車應用推廣補助清算資金 54,200 萬元。

隨著國家對節能減排的重視，從2005年國家出臺《可再生能源法》，宏發就開始密切關注新能源領域，并于2006年正式立項研發新能源汽車用高壓直流繼電器產品，到2011年正式推出第一代產品。

近日，安徽江淮汽車集團股份有限公司發布公告稱，2016年12月27日公司收到合肥市財政轉撥付的2015年度國家新 能源汽車應用推廣補助清算資金19,474萬元。

業內普遍認為，通過調整完善補貼方法、改進資金撥付方式、提高生產企業及產品準入門檻、建立健全監管體系等措施，重點提高了補貼的技術門檻。這無疑對車企降低制造成本控制提出了考驗。

2016年，為推進新能源車及動力電池產業健康穩步發展，國家大幅調整了電動汽車政策。

內蒙古人民政府辦公廳印發了《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》在自治區內購買、登記注冊和使用新能源汽車的單位和個人，自治區按照國家同期補貼標準1:0.5的比例給予購置補助。

12月30日從國家能源局獲悉，12月28日，國家能源局組織召開電動汽車充電基礎設施座談會，分析充電基礎設施發展形勢，梳理共性問題，協調解決有關困難。

2016年10月中旬科技部發布了《國家重點研發計劃新能源汽車等重點專項2017年度項目申報指南》,其中有一個“純電動大客車動力平臺技術項目”。下面是筆者學習這一指南的體會。

充電電費按國家和省價格部門規定執行。對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充電設施用電，執行大工業用電價格，2020年前暫免收基本電費，同時執行峰谷分時電價政策；

江淮汽車收到合肥市財政轉撥付的2015年度國家新能源汽車應用推廣補助清算資金19,474萬元，累計收到2015年度國家新能源汽車應用推廣補助資金44,674萬元

近日，電動汽車從相關渠道獲悉，為貫徹落實充電接口2015版新國標，實現新舊標準平穩過渡，提高設施通用性和開放性，國家工信部組織編制了《關于電動汽車充電基礎設施接口新國標的實施方案》

就在前幾日，國務院下發的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》中再度強調要進一步實現新能源汽車的規?；瘧谩５?020年，實現新能源當年產銷量達到200萬輛以上，累計產銷量達到500萬輛。

市民在購置新能源汽車時，可以享受到國家與地方補助的雙重優惠。那么，目前新能源汽車到底有哪些優勢？泉州新能源汽車市場狀況如何？未來又有哪些新的發展方向？