電車資源獲悉,電動車輛國家工程實驗室于3月6日發布了《關于新能源汽車國家監測與管理平臺車輛動態校驗的通知》。
2019-03-07 新能源汽車 動態校驗國家電網智慧車聯網平臺數據顯示,今年春節假期,我國電動汽車用戶高速公路充電量大幅上升,日均接近25萬千瓦時,較平常增加180%,較去年春節增長近300%。
2019-03-06 電動汽車 充電量歐六排放已經很低了 為什么這么多國家要禁燃?實施歐六排放后,排放大幅下降,可是為什么發達國家還要紛紛拋出禁止燃油車的時間表?
2019-03-05 國六 電動動力2019年全國兩會正式召開,第十三屆全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記董事長尹同躍圍繞氫燃料產業、自動駕駛、品牌打造、企業創新主體建設、發展環保經濟等主題共提出七項議案建議。
2019-03-04 兩會 尹同躍污染防治是十九大部署的三大攻堅戰之一,十九大報告中提出“堅持全民共治、源頭防治,持續實施大氣污染防治行動,打贏藍天保衛戰” ,體現出黨和國家把“綠色發展”擺在了更加突出的位置。
2019-03-04 新能源物流車 商用車2019年前2月國家及各地共出臺了新能源汽車相關政策30個,其中國家層面8個,地方層面22個。在此電車資源對2019年前2月的新能源汽車行業政策進行了匯總,供大家參考。
2019-02-28 2019 前2月近幾年來新能源汽車處于高速發展的上升期,越來越多的企業加入進來,隨著國家補貼的退坡,對于企業們來說機遇與挑戰并存,下面簡略地就機會點及威脅點做一下分析,以供大家參考。
2019-02-27 新能源汽車 行業發展新能源汽車技術路線是戰略和戰術兩者的強結合,重要性不言而喻,關系到國家強盛、行業發展、環境友好、企業效益和百姓利益;我們不可避免地要重視,要思考,要爭論,才能有競爭,有創新,有發展!
2019-02-26 新能源車 技術路線隨著新能源汽車的快速發展,新能源專用車也搭上了國家政策的順風車,自2015年開始進入快速發展期,下面就從分類及市場現狀兩方面做一下具體介紹。
2019-02-26 新能源專用車 市場現狀據國外媒體報道,近日,國際清潔交通委員會(ICCT)的一項研究顯示,在五個歐洲國家,電動汽車的保有成本持續下滑,已經比汽油或柴油車的保有成本和使用成本更低。
2019-02-26 電動汽車 保有成本2月1日,國家發展改革委、商務部會同有關方面開展了《外商投資產業指導目錄》、《中西部地區外商投資優勢產業目錄》修訂工作,并在合并兩個目錄基礎上形成了新的《鼓勵外商投資產業目錄(征求意見稿)》。
2019-02-25 動力電池 外企2019年2月24日,中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱“中國汽研”)和新能源汽車國家大數據聯盟(以下簡稱“大數據聯盟”)在北京汽車博物館聯合發布了“中國新能源汽車評價規程”體系框架。中
2019-02-25 新能源汽車 評價規程美國能源部日前宣布,正式啟動阿貢國家實驗室電池回收研發中心建設,同時啟動鋰離子電池回收獎項目,以推動鋰基電池中關鍵材料的回收。
2019-02-21 美國 動力電池