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2019年將是網約車合規大年，也是新能源汽車進一步普及和國家補貼大幅退坡的一年。

電車資源獲悉,國家發展改革委等十部門于1月29日聯合發布了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》。

不久前,國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布公告稱,截至2018年10月21日,我國共實施缺陷汽車產品召回1712次,涉及車輛6741.83萬輛。

恒大健康公告，將收購上海卡耐新能源58%的股權，代價為10.6億元。公告顯示，卡耐新是國內第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業規范條件》的企業，也是國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。

在公共充電樁充電的時候總是會遇到各種各樣的問題。比如手機上要下載一堆APP，來應對不同運營商；某些地方密集的布局了很多充電樁，在另一些地方卻難以尋到...這些讓人困擾的問題終于要迎來解決方案了。

綠色、節能、國家鼓勵購買——近年來，新能源汽車受到消費者歡迎。然而，車越來越多了，找不到充電樁卻一直讓消費者煩惱，成為新能源車產業發展一大瓶頸。

隨著國家“雙創”戰略的推進，以“多小散弱”著稱，又有萬億市場規模的物流業，同樣掀起了風起云涌的創新熱潮。

在國家大力發展新能源汽車、加速推進汽車產業轉型升級的背景下，成都市委、市政府高度重視，將新能源汽車產業納入全市戰略性新興產業范疇，密集出臺了一系列扶持新能源汽車產業發展和推廣應用的政策。

國家發展改革委副主任寧吉喆在媒體采訪時表示：“汽車產品已經從城市市場向農村市場下探，發改委正在考慮制定相關政策鼓勵這一層級消費者的購車等消費行為。”

2018年動力電池發展情況如何?國家工信部權威官方數據來了!

國家發改委副主任林念修表示,將繼續大力組織開展新能源汽車核心技術攻關,深入探討車電分離,充換結合的產業發展新模式,推動完善新能源汽車消費使用環境,不斷改進產品性能和應用體驗,大幅降低綜合成本。

日前，我們從國家工信部獲得了一組觀致3 EV兩廂版車型的申報圖，新車整體與沿用了觀致3燃油版車型的設計風格，僅是細節方面以及車身結構方面進行了調整。

能夠有效解決當下普遍關注的里程焦慮問題的增程式，以及其他技術路線也被納入國家未來發展技術路線之中。未來新能源汽車發展技術路線是百花齊放、百家爭鳴的局面，浙江吉利新能源商用車有限公司副總經理林嘯虎表示。

電車資源了解到，特斯拉汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產的部分進口Model S汽車，共計14123輛。

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