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隨著國家補貼政策向長續航里程與高能量密度傾斜，三元電池的優勢逐漸凸顯出來，受到國內許多電池企業的青睞，而三元電池中的高鎳811電池近來更是受到熱捧，2018年被稱為高鎳811的量產元年。

為認真貫徹落實國務院“放管服”改革相關要求，國家能源局組織開展了《供電監管辦法》(原電監會27號令)修訂工作，形成了《供電監管辦法（修訂征求意見稿）》，現向社會公開征求意見。

日前，有海外媒體報道稱，挪威已于9月1日先于其他國家開通寶馬iX3(參數|詢價)的預訂網站，用戶可通過網站預訂新車，并向經銷商支付1.5萬挪威克朗的訂金，若取消預訂，可退還全部訂金。

截止到2018年8月31日,據新能源汽車國家監測平臺統計,累計注冊整車企業575家,成功注冊整車企業的有442家,通過“平臺符合性檢測”的整車企業388家,通過“車輛符合性檢測” 的車型5478個。

2018年8月30日，中國成都-2018“一帶一路”沿線國家汽車貿易洽談會登陸成都國際車展，這是成都車展主委會首次推出的全球貿易洽談活動……

2018年8月即將結束,本月國家及各地均有新能源相關政策發布,其中國家層面有2個,地方層面有20個。在此電動汽車資源網對8月份的新能源汽車行業相關政策進行了匯總,供大家參考。

為了推動電動汽車的發展,國家相關部門提出2020年動力電池比能量需要達到300Wh/kg以上,如此高的比能量需要應用到更高容量的高鎳三元材料和硅碳復合負極材料。

第13屆深圳國際物流與交通運輸博覽會將于10月11-13日開展。本屆物博會不僅吸引了眾多國內企業參與，更有來自愛沙尼亞、比利時、荷蘭、拉脫維亞、波蘭等國家和地區的展團也將齊齊亮相。

電動汽車資源網獲悉,新能源汽車國家監測與管理平臺發布了《關于新能源汽車國家監測與管理平臺關閉數據補傳通道的通知》

日前，湖南江南汽車制造有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回部分眾泰云100汽車，共計17632輛。

國家發改委16日發布消息稱，隨著供給側結構性改革的深入，我國產業結構優化升級不斷加快，創新驅動發展勢頭不斷增強。其中1—7月，新能源汽車、工業機器人產量分別增長68.6%和21%。

自從廣汽新能源開啟了傳祺GE3530的預售后，業界就一直議論紛紛，這款車作為國家新補貼政策實施后沖出的第一匹黑馬。補貼后售價14萬，你會買嗎？

就全球七大主要汽車國家2018年的汽車發展指數來看，中國仍保持領先地位，美國排名上升，與中國并列首位。日本在行業與市場兩個層面上均有增長，超越德國，位居第三位。

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》已于今年8月1日起正式實施。這標志著新能源汽車動力蓄電池開始接受國家監管，并且致力于保證新能源汽車行業的有序、綠色發展。

一方面，已經投了幾千億元的國家新能源補貼計劃將在兩年內結束，自主品牌將走出“溫室”；另一方面，經過前幾年的布局和探索之后，跨國車企開始通過在華合資企業推出本土化的新能源車型。