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2017年1-2月中國新能源車發展進入新一輪發展的起步期，1-2月銷量偏低，被美國反超。

對于我國新能源汽車產業來說，2020年是一個重要的窗口期和提升國際競爭力的關鍵期。

2016年去全球新能源乘用車共賣出77.4萬輛，其中，中國品牌的新能源乘用車總銷量就有35.1萬輛之多。此前，中國商務部發言人孫繼文也曾在例行發布會上表示，去年中國新能源汽車銷量超過美國，成為全球第一

2017年我國新能源汽車市場將繼續保持快速增長,預計市場銷量在80萬輛左右。其中,乘用車的消費進一步增強,預計占比會突破70%。那么，為了控制成本，車企會不會加劇對鋰電池上游原材料的競爭？

“我國的新能源汽車還有沒有發展前景？這是新能源汽車補貼退坡后，我經常被問到的一個問題。”3月17日，在金華舉行的中國新能源汽車小鎮暨新能源汽車高峰論壇上，清華大學教授、博士生導師陳全世說。

驅動電機系統是新能源車三大核心部件之一。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行使中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。

根據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2016年我國新能源乘用車的產銷量分別為26.3萬輛和25.7萬輛，比上年同期分別增長73.1%和75.1%，這類車主對于充電樁的需求也在急劇上升。

隨著新能源汽車推廣目錄發布，國內新能源汽車銷售開始回暖，2月份全國新能源乘用車銷量1.65萬輛，同比增長135%，環比增長205%。

近日，根據機動車出廠合格證數據統計，2月份我國新能源客車總產量303輛，全部為插電式混合動力車型，而純電動客車產量居然為0。可以說，這刷新了我國純電動客車產量史上最低值.

時下的中國新興汽車城廣西柳州市，外形酷似熊貓、色彩各異的雙座新能源汽車寶駿E100穿行于大街小巷。該款車還未上市，1200多位民眾就獲得“嘗鮮”機會，可免費駕駛數月。

建議電動汽車資源網與推廣中心完善第二屆“中國新能源汽車（物流車）挑戰賽”方案，省廳將作為主辦方積極參與，目標是將該賽事打造成具有全國影響力的重要活動，成為廣東省新能源汽車推廣應用的一張重要名片。

政策調整、技術升級以及競爭局勢的變化，都會影響2017年我國新能源汽車的行業面貌。

在1月份大跌之后，新能源汽車銷量在2月份迎來了一次漂亮的反轉。3月10日，中汽協發布數據顯示，2月我國新能源汽車產銷分別完成17972輛和17596輛，同比分別增長15.5%和30.3%。

”全國政協委員、東風汽車公司高級工程師馬力告訴記者，中國新能源汽車發展的機遇與問題并存，我們要好好在電池、電機和電控這“三電”方面苦練內功。

《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》，對我國新時期經濟、政治、文化、社會發展和生態文明建設作出重大部署。《建議》中要求實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產業化水平。