行業(yè)動(dòng)態(tài)
剛剛過(guò)去的2016年，我國(guó)新能源汽車銷量超過(guò)50萬(wàn)輛，增速同比超過(guò)50％，在汽車銷量中的占比達(dá)到1.8％，繼續(xù)保持新能源汽車世界第一產(chǎn)銷大國(guó)的地位，保有量接近100萬(wàn)輛。
2017-03-09 新能源汽車 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池行業(yè)
動(dòng)力鋰電池作為新能源汽車的核心部件，隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)而迎來(lái)了高速發(fā)展期，在現(xiàn)階段我國(guó)車用鋰電池產(chǎn)業(yè)取得了良好的成績(jī)，但問(wèn)題也十分突出。
2017-03-09 動(dòng)力鋰電池 新能源汽車
動(dòng)力電池行業(yè)
數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別為51.7萬(wàn)輛和50.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。其中，純電動(dòng)汽車銷售40.9萬(wàn)輛，占據(jù)80%，比上年同期增長(zhǎng)65.1%。
2017-03-09 新能源汽車 動(dòng)力電池
視點(diǎn)
作為連任第十一屆、十二屆全國(guó)人大代表，四川啟陽(yáng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)王麒每年都在人民代表大會(huì)上對(duì)中國(guó)新能源汽車的發(fā)展與推動(dòng)提出議案。
2017-03-07 新能源汽車 汽車銷量
行業(yè)動(dòng)態(tài)
截止到去年年底，也就是2016年底，全國(guó)新能源公交車的總量已經(jīng)超過(guò)了16萬(wàn)輛，新能源出租汽車已經(jīng)達(dá)到了1.8萬(wàn)輛，新能源的城市物流配送車輛已經(jīng)達(dá)到了9.4萬(wàn)輛。
2017-02-28 新能源汽車 出租車
技術(shù)文章
中國(guó)新能源汽車明確純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線以后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配設(shè)計(jì)就顯得尤為重要了。下面就電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配原則予以探討。
2017-02-27 新能源汽車 驅(qū)動(dòng)電機(jī)
乘用車行業(yè)
新能源車——電動(dòng)車，被一些行業(yè)人士和主機(jī)廠認(rèn)為是中國(guó)品牌“彎道超車”的好機(jī)會(huì)，自2010年中央推出新能源汽車補(bǔ)貼政策以來(lái)，一眾自主品牌大力發(fā)展電動(dòng)車。
2017-02-23 新能源車 電動(dòng)車
視點(diǎn)
我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于初級(jí)階段，仍然存在著產(chǎn)能過(guò)剩、違規(guī)騙補(bǔ)等問(wèn)題。今年，國(guó)家將加強(qiáng)產(chǎn)能調(diào)控、組織專項(xiàng)督察，助力新能源汽車政策體系不斷完善，產(chǎn)使之成為新能源汽車發(fā)展技術(shù)質(zhì)量的提升年。
2017-02-21 新能源汽車 合資車企
視點(diǎn)
?生產(chǎn)牌照收緊，購(gòu)車補(bǔ)貼減少，到2020年完全取消補(bǔ)貼，我國(guó)新能源汽車從生產(chǎn)端到需求端的變化，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)大幅萎縮？今后新能源汽車行業(yè)格局會(huì)發(fā)生怎樣的變化——
2017-02-21 新能源汽車 生產(chǎn)資質(zhì)
視點(diǎn)
一月新能源汽車的銷量略為尷尬，在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，似乎沒(méi)有政府補(bǔ)貼就等于沒(méi)有銷量了。
2017-02-20 新能源車 銷量
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2月13日，中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，公布2017年1月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)6889輛，比去年同期下降69.1%；1月銷售新能源汽車5682輛，比去年同期下降74.4%。
2017-02-17 新能源汽車 電動(dòng)汽車
視點(diǎn)
2016年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬(wàn)輛。雖然成績(jī)喜人，但成績(jī)的背后仍潛藏著諸多問(wèn)題：核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新，依賴補(bǔ)貼等。
2017-02-16 新能源汽車 核心技術(shù)
視點(diǎn)
新能源汽車在沒(méi)有政策的扶持下還能不能走下去呢？其實(shí)筆者對(duì)此的看法是相對(duì)樂(lè)觀的，在中國(guó)新能源技術(shù)還不夠成熟的時(shí)期，反而是可以依靠這次補(bǔ)貼下降而得到真正的提升，尤其是三電技術(shù)。
2017-02-15 新能源汽車 電動(dòng)汽車政策
視點(diǎn)
我國(guó)并不是最早發(fā)展新能源汽車的國(guó)家，但卻是最早運(yùn)行新能源市場(chǎng)扶持政策且力度最大的國(guó)家之一。在種種利好的發(fā)展策略和規(guī)劃作用下，作為“后起之秀”的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)也帶了高爆發(fā)、高增長(zhǎng)的傲人成績(jī)。
2017-02-15 新能源汽車市場(chǎng) 插電式混合動(dòng)力汽...
視點(diǎn)
在我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量已超100萬(wàn)輛，新能源汽車漸成人們出行首選的背景下，有車無(wú)樁問(wèn)題依然凸顯，成為新能源汽車面臨的發(fā)展壁壘。
2017-02-14 新能源汽車 有車無(wú)樁
