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近年來，我國新能源汽車市場蓬勃發展，新能源汽車使用環境也在持續優化。

近年來我國新能源汽車產業發展迅速，但農村地區充電基礎設施建設短板制約了新能源汽車消費潛力的釋放。

我國新能源汽車行業的內卷僅是行業成長階段的市場競爭激烈的一個表象而已，市場增長速度很快，距離你死我活存量市場爭奪的淘汰賽還很遠。

在全行業為中國新能源汽車第2000萬輛下線這一具有里程碑意義的成績歡欣鼓舞之際，公安部發布的上述數據瞬間讓人冷靜清醒下來，重新審視如何加快汽車新能源化。

　中國新能源汽車在7月迎來自己的高光時刻。

國家發展改革委產業司副司長霍福鵬21日說，上半年我國新能源汽車取得顯著成績，新能源汽車使用環境持續優化，截至6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺。

　中國汽車工業協會數據顯示，今年1~6月，我國新能源汽車產銷量達378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。

工業和信息化部運行監測協調局局長陶青在國新辦新聞發布會上介紹，2023年1—5月回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。

陜西省汽車工業協會數據顯示，上半年全省汽車產量61.1萬輛，其中新能源汽車產量43萬輛，同比增長46%，占全國新能源汽車產量的11.9%。

我國新能源汽車產業在“彎道超車”之后已逐漸掌握市場話語權。

近日，伴隨著一輛純電動轎車駛下生產線，我國新能源汽車生產邁上2000萬輛大關，開啟新的里程碑。

近日，中國電力企業聯合會、世界自然基金會（瑞士）北京代表處在北京聯合發布《中國新能源汽車充換綠電地圖》。

6月，我國新能源汽車銷量超80萬輛，插電式混合動力汽車產銷量首創歷史新高。

近年來，我國新能源汽車產銷兩旺，充電需求逐年增長。

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