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2018年8月12日，對于四川聚馬飛騰汽車銷售服務有限公司來說意義非凡，作為中國新能源汽車領航者，聚馬飛騰在成立2周年到來之際，企業自主品牌新能源物流車M1正式下線。

我國新能源汽車產銷量正在快速增長，而專為新能源汽車設計的保險條款也指日可待目前新能源汽車專屬保險條款正在擬定中，即將公開征求意見。

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據全國乘聯會數據顯示，2018年1-6月份，我國新能源乘用車銷量達35萬臺，同比增長1.2倍，幾乎占到全球銷量的一半，這在一定程度上反映出我國新能源車正駛入發展的快車道。

根據乘聯會數據，1－6月我國新能源乘用車累計銷售了41．2萬輛，同比暴增111．6％。車企不斷進入市場，產能也在持續增加。

7月27日上午，擁有華夏幸福背景的合眾新能源旗下品牌哪吒汽車首款量產車型哪吒N01，在浙江桐鄉智能制造基地下線。官方宣布新車將于8月份正式上市。

根據中國汽車工業協會數據,今年上半年,我國新能源商用車銷量為5.8萬輛,其中純電動商用車5.4萬輛,插電式混合動力商用車0.4萬輛。

眾所周知，日本鈴木在中國市場上折戟沉沙，很重要的原因之一就是市場定位偏差。隨著國內市場消費升級，國人對于汽車空間的要求越來越“大”，作為“小車之王”的鈴木，在車型上已經無法適應國內市場需求。

隨著我國新能源汽車產量和保有量的不斷攀升，動力電池將逐漸進入退役期，電池回收市場前景廣闊。

根據中汽協數據，2018年1-6月新能源汽車累計銷售41.2萬輛，同比增長111.6%。對比2016和2017上半年銷量和同比增速，上半年新能源汽車表現良好，實現高增長。

近年來,我國新能源汽車發展較快,按照國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020)年》,預測到2020年,純電動汽車和插電混合動力汽車累計產銷量預計將超過500萬輛。

據國外媒體報道,德國能源與水經濟協會(BDEW)周三表示,雖然依然無法實現商業盈利,但在過去的一年里,德國已經增加了四分之一的電動汽車公共充電樁。

UL動力和儲能電池首席總工程師樂艷飛在“2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”上為大家講解和分析了《北美動力電池準入要求》。

SITECH新特汽車品牌是中國新興企業，與中國一汽共同研發。網通社從新特汽車官方了解到，旗下首款電動汽車DEV 1將于8月30日正式上市。

7月20-21日，“2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”舉行。21日下午，圍繞“新能源汽車出口認證”這一話題，TUV萊茵大中華區交通服務高級項目經理李學虎發表演講。